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1.3.2
Multiplicateur
Le multiplicateur fait augmenter la vitesse jusqu'à atteindre la vitesse requise
pour la génératrice. Il existe deux différents, mais éprouvés, types de
multiplicateur : d'une part, un engrenage planétaire à plusieurs niveaux avec un
train de pignon, d'autre part un engrenage différentiel. Le refroidissement du
multiplicateur est assuré par un circuit de refroidissement huile-air doté d'une
puissance de refroidissement échelonnée. Le palier du multiplicateur et
l'engrenage sont en permanence alimentés avec de l'huile refroidie. Outre la
lubrification, l'huile du multiplicateur a également pour fonction de refroidir le
multiplicateur. Les températures du palier du multiplicateur et de l'huile sont
surveillées en permanence.
1.3.3
Accouplement
L'accouplement se trouve entre le disque de frein sur le multiplicateur et la
génératrice. Sa fonction consiste à compenser un décalage entre le
multiplicateur et la génératrice. Sur l'arbre de la génératrice est installée une
protection contre la surcharge (limitation définie du couple). Elle sert à éviter la
transmission de chocs momentanés, ceux-ci étant susceptibles d'apparaître
dans la génératrice en cas d'erreurs de réseau. L'accouplement est isolé
électriquement.
1.3.4
Génératrice
La génératrice est une machine asynchrone à double alimentation. Via un circuit
de refroidissement, la génératrice est maintenue à des températures de
fonctionnement optimales. La génératrice est refroidie par un liquide de
refroidissement.
1.4
Freins
Le frein aérodynamique se compose de trois pales de rotor actionnées de
manière indépendante et redondante qui peuvent être tournées de 90° autour
de l'axe longitudinal. Le calage des pales de rotor est surveillé par un système
de sécurité ; après une défaillance non voulue de la tension d'alimentation, une
alimentation électrique de secours est actionnée automatiquement au niveau du
système de calage des pales, celle-ci plaçant les pales dans une position
transversale par rapport à la direction de rotation.
L'éolienne est en outre équipée d'un frein mécanique. Ce frein soutient le frein
aérodynamique dès qu'une vitesse définie est sous-passée et finit par
immobiliser le rotor. La force de freinage est réglée par différents programmes
de freinage, et ce en fonction de la cause qui a déclenché le freinage. Les
programmes de freinage permettent d'éviter des pics de charge. Après la mise
à l'arrêt de l'éolienne, le rotor peut être arrêté ou mis en mode roue libre.
Freins
Révision 12 / 10/03/2016
K0801_010868_FR
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