Document commercial
1.2.3
Système de calage des pales
Pour chaque pale de rotor distincte, le système de calage des pales se compose
d'un entraînement électromécanique avec un moteur triphasé, d'un engrenage
planétaire et d'un pignon d'entraînement ainsi que d'une unité de commande
avec convertisseur de fréquences et une alimentation électrique de secours.
Le système de calage des pales commande l'angle des pales de rotor. Il peut
faire tourner les pales de rotor autour de leur axe longitudinal. Pendant le
fonctionnement, l'angle de calage de pale est optimisé de telle sorte que l'on
soutire au vent de l'énergie de la manière la plus efficace possible et qu'elle
puisse être transférée vers le mouvement de rotation. À partir de la vitesse
nominale, le système de calage des pales sert surtout à limiter la puissance à la
puissance nominale.
Le système de calage des pales peut compenser des bourrasques et sert
également de frein principal du rotor par une rotation des pales de rotor d'environ
90°.
Chaque pale de rotor est commandée et entraînée de manière indépendante
des autres pales, formant ainsi un système de sécurité redondant. Les
mouvements de réglage des pales de rotor sont synchronisés de manière
électronique. Chaque entraînement du système de calage des pale dispose en
outre d'une alimentation électrique de secours distincte. En cas de panne de
courant, l'alimentation électrique de secours peut faire tourner la pale de rotor
hors du vent d'une manière sûre. Ensuite, le rotor est en roue libre.
La transmission de signaux et l'alimentation électrique s'effectuent via une
bague collectrice, celle-ci étant intégrée dans l'arbre du rotor.
1.3
Train d'entraînement
Le train d'entraînement transmet le mouvement rotatif du rotor à la génératrice.
Ce faisant, la vitesse est augmentée en fonction des besoins. Le train
d'entraînement se compose des pièces principales suivantes :
● Arbre de rotor
● Multiplicateur
L'arbre de rotor et le multiplicateur sont reliés l'un à l'autre au moyen d'un
disque de retrait
● Accouplement
● Génératrice
Train d'entraînement
Révision 12 / 10/03/2016
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