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DÉMARRAGE DU MOTEUR AVEC CARBURATEUR WALBRO 37
Si le circuit d'essence est vide vous devez appuyer sur la valve
qui se trouve sur la plaque du carburateur (fig 17) et en même
temps pomper l'essence à l'aide de la poire d'amorçage (fig
14) jusqu'à ce que celle-ci arrive à l'entrée du carburateur.
Quand l'essence est arrivée vous devez pomper une fois de
plus afin que l'essence arrive dans le corps du carburateur.
S'ASSURER QUE L'AXE A BIEN REPRIS SA POSITION INITIAL
ET N'EST PAS RESTÉ BLOQUÉ À L'INTÉRIEUR.
TECHNIQUE DE DÉMARRAGE DU PARAMOTEUR AVEC
MOTEUR POLINI THOR 200.
DÉMARRAGE A FROID AVEC LE CIRCUIT D'ESSENCE PLEIN
1º) Vérifier que le câble de gaz n'est pas bloqué et revient bien à sa position initiale.
Vérifier que la roulette de blocage des gaz sur la poignée est bien ouverte et ne bloque pas la poignée de l'accélérateur.
2º) Bloquer l'hélice avec la sangle de sécurité qui se trouve sur les housses d'hélices (fig 12).
3º) Poser la commande de gaz sur le châssis comme le montre la photo (fig 20), AVEC CE MOTEUR IL N'EST PAS
NÉCÉSSAIRE D'ACCÉLÉRER EN MÊME TEMPS QUE VOUS TIREZ SUR LA POIGNÉE DU DÉMARREUR.
4º) Prendre la position de sécurité comme le montre les photos (fig 21) (fig 22).
5º) Tirer progressivement de la poignée avec un mouvement ample et décidé (fig 23) ; il n'est pas nécessaire d'employer
beaucoup de force car le Polini Thor 200 démarre très facilement.
6º) Une fois le moteur démarré prendre la poignée de gaz dans la main afin de pouvoir le contrôler en tout moment. Laisser le
moteur en marche quelques secondes au ralenti puis l'arrêter.
7º) Quitter la sangle de sécurité et les housses d'hélices.
8º) Répéter les étapes 3,4 et 5
POUR VOTRE SÉCURITÉ APRES AVOIR ENLEVEZ LES HOUSSES D'HELICES NOUS VOUS CONSEILLONS DE
REDÉMARRER LE MOTEUR UNE FOIS QUE CELUI-CI EST CHARGÉ SUR VOTRE DOS. DANS CETTE CONFIGURATION
POUR DÉMARRER IL FAUDRA TIRER PROGRESSIVEMENT AVEC LA POIGNÉE DE GAZ DANS VOTRE MAIN DROITE ET
L'AIDE DE VOTRE MAIN GAUCHE.
DÉMARRAGE A CHAUD
1º) Vérifier que le câble de gaz n'est pas bloqué et revient bien à sa position initiale. Vérifier que la roulette de blocage des gaz
sur la poignée est bien ouverte et ne bloque pas la poignée de l'accélérateur.
2º) Poser la commande de gaz sur le châssis comme le montre la photo (fig 20), AVEC CE MOTEUR IL N'EST PAS
NÉCÉSSAIRE D'ACCÉLÉRER EN MÊME TEMPS QUE VOUS TIREZ SUR LA POIGNÉE DU DÉMARREUR.
3º) Prendre la position de sécurité comme le montre les photos (fig 21) (fig 22).
4º) Tirer progressivement de la poignée avec un mouvement ample et décidé (fig 23) ; il n'est pas nécessaire d'employer
beaucoup de force car le Polini Thor 200 démarre très facilement.
5º) Une fois le moteur démarré prendre la poignée de gaz dans la main afin de pouvoir le contrôler en tout moment.
POUR LE DÉMARRAGE A CHAUD NOUS VOUS CONSEILLONS
DE DÉMARRER LE MOTEUR UNE FOIS CELUI-CI CHARGÉ ET
FIXÉ SUR VOTRE DOS.ON YOUR BACK
NE JAMAIS DEMARRER VOTRE MOTEUR SANS HELICE.
1
Visse de réglage bas régime (LOW). En se servant d'une montre
comme référence, et après avoir délicatement serré la visse (L) il faut
la desserrer l'équivalent de 40 minutes. C'est la régulation de base
PAP et il est possible qu'en fonction de la pression atmosphérique
il soit nécessaire d'ajuster la carburation en vissant ou dévissant
très légèrement la visse (L). En comparant avec une montre, les
modifications ne seront jamais supérieures à 5 minutes.
2
Visse de réglage haut régime (HIGH). Le réglage de base PAP
est d' 2 tour.
EN AUCUN CAS VOUS NE POUVEZ MODIFIER CE
RÉGLAGE. MODIFIER CE RÉGLAGE AURAIT DE TRES
GRAVES CONSÉQUENCE SUR LA BONNE MARCHE
MOTEUR : LE RISQUE DE PERCER LE PISTON SERAIT
TRÈS ÉLEVÉ.
3
Visse de réglage du ralenti
4
Valve du carburateur (fig 17).
2
1
17
(fig
)
3
4
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