Table des Matières
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IMPORTANT: Un voltage trop bas connecté à l'unité
apportera des problèmes au niveau du compresseur,
réduisant la performance et sa fiabilité.
Protection de circuit de dérivation
Le courant nominal de la protection de circuit de dérivation
utilisant un fusile à temporisation ou un frein de circuit tel
que HACR doit également être tel que déclaré sur la plaque
signalétique de l'unité pour le châssis spécifique à installer.
Fiche et Prise
Tout les modèles 208v sont fournis avec un NEMA 6-20P,
20 ampères fiche non verrouillable et nécessitera donc une
prise NEMA 6-20R fournie sur place.
Toutes les unités au 277 volts seront munis d'un NEMA
7-20P, 20 ampères avec fiche non-verrouillable et
nécessitera donc une prise NEMA 7-20R fournie sur place.
NOTEZ: Ces installations ne sont pas des connexions
connectées par cordon.
Les unités sont conçues pour être connectées de façon
permanente et donc les prises et connexions sont
mécaniquement protégés et considérés pour être des
connecteurs de commodité pour ainsi faciliter le retrait du
châssis lors d'une mise en service. Veuillez vous réferrer à
la fig. 0
AVERTISSEMENT:
matériels, physiques et ou même la mort, l'unité doit être
mis en fonction avec un alimentation avec mise à la terre.
L'unité sera mise à la terre à partir de la prise du cordon de
service et du réceptacle conçu tant que les circuits de
dérivation restent à la terre.
NE PAS:
Changer la longueur du cordon de service
•
Plier les lames de connecteurs ou modifier la
•
configuration de la prise du cordon de service
Utiliser une extension
•
Afin d'éviter des dommages
INSTALLATION DU CHÂSSIS
1. Déballez le châssis chaud/ froid du carton d'expédition.
Vérifier tout dommage d'expédition.
2. Vérifiez l'état des joints d'air (à l'arrière du côté extérieur)
du manchon extérieur. Il est important de les remplacer si
ils sont absents ou endommagés. Pour ce châssis, le
secellant de temp.rature se situe entre le châssis et le
manchon mural situé à l'arrière du manchon. Les bords
arrières autour du périmètre du châssis sont pressés dans les
joints à l'arrière du manchon en étant compressés par une
force générée en serrant les noix de serrage de la bride,
lequel à son tour applique une force de serrage horizontal
au châssis (Référence en fig.0). La bride de tirage
n'applique pas seulement la force de compression pour
l'étanchéité mais créez également l'inclinaison requise du
châssis vers le côté extérieur pour permettre une évacuation
adéquate du condensat. Le châssis doit avoir absolument
cette inclinaison, du côté intérieur plus élevé que l'extérieur
avec une pente d'environ 1/4'' au pieds. Cette pente se fera
automatiquement en utilisant les brides de tirage tant
qu'elles soient installées correctement et bien serrées.
3. À chaque extrémité du serpentin du condensateur, se trouve
des déflecteurs d'air verticaux avec joints en mousse qui
s'engageront et scelleront contre la grille arrière. Dans
certaines situations ayant un manchon mural d'une très
grande profondeur ou autres situations empêchant les
déflecteurs d'air verticaux de bien sceller contre la grille
extérieure, certaines étapes seront nécessaires afin d'ajouter
un systéme d'anti-recirculation pour empêcher l'air chaud
du condenseur de revenir en court circuit dans les prises
d'air via les espaces vides apparentes derrière la grille
extérieur.
4. Positionnez le châssis dans le cabinet et glissez le en place.
Gardez le châssis de niveau et d'équerre pour prévenir les
courbures. Le châssis doit être poussé dans le cabinet
jusqu'à ce les boulons de traction du châssis peuvent
engager avec les clips filetés du manchon. Tournez
alternativement les deux boulons de traction jusqu'à ce que
le châssis soit bien ajusté dans le manchon. Ne serrez pas
trop les boulons de traction.
5. Connectez le faisceau de câblage basse tension multifilaire
pour le fonctionnement du thermostat à distance 24 volts à
3
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