tams elektronik 0.47 Mode D'emploi page 12

Français UPS-mini
Lorsque des arrêts avant les signaux
Si l'unité centrale envoie le niveau de vitesse 0 pour la locomotive dans
une section d'attente (sans couper la tension de la voie), l'UPS-mini n'a
aucune influence sur le comportement de la locomotive en marche.
La situation est différente dans les sections d'attente où la tension de la
voie est complètement coupée. Pour éviter que la locomotive ne
s'arrête pas (ou s'arrête trop tard) parce qu'elle est encore alimentée
par l'UPS-mini, la valeur du temps de sortie des paquets doit être
définie pour le décodeur du véhicule. Cette valeur détermine le temps
qui s'écoule entre la réception d'un signal numérique et l'arrêt (forcé)
du moteur. Remarque : pour éviter que le décodeur ne passe
automatiquement en mode analogique après la fin du délai d'attente du
paquet, la détection analogique automatique doit être désactivée.
Dans les rues à embranchement, qui sont plus longues que les
distances d'arrêt, l'alimentation du décodeur par l'UPS-mini est
néanmoins assurée, car au cours d'une rue à embranchement, on ne
peut jamais s'attendre à une défaillance de 100 % de la tension de la
voie. Le délai d'expiration du paquet est donc toujours réglé pour
"commencer" entre les deux.
Coupure de la sous-tension
La durée de vie de l'énergie stockée dépend de la demande d'énergie
actuelle. Pour éviter que le moteur de la locomotive ne bégaie à la fin
de l'alimentation électrique, l'UPS-mini est équipé d'une coupure
automatique de la basse tension. Il garantit que le décodeur est éteint
lorsque la tension tombe en dessous de la tension nécessaire au bon
fonctionnement.
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