Hacheur De Freinage; Désactivé - ABB ACH580-01 Manuel D'exploitation

234 Description des paramètres
N° Nom/Valeur
43

43 Hacheur de freinage

43.01 Temp. résistance
freinage
0.0...120.0 %
43.06 Hacheur de
freinage 1
Désactivé
Activé avec modèle
thermique
Activé sans modèle
thermique
Overvoltage peak
protection
Description
Réglages du hacheur de freinage interne.
Affichage de la température estimée de la résistance de frei-
nage, ou si la résistance approche de la surchauffe.
La valeur est donnée en pourcentage, avec 100 % la tempé-
rature atteinte par la résistance si la puissance de freinage
maxi en continu (43.09 Pmax cont. résistance
appliquée à la résistance pendant 100 % du temps nominal.
La constante de temps thermique
résist fr) définit le temps nécessaire pour atteindre 63 % de
cette température. Le seuil de 100 % doit être atteint au bout
de la totalité du temps.
Paramètre en lecture seule.
Température estimée de la résistance de freinage
Activation de la fonction de commande du hacheur de frei-
nage
N.B. : Avant d'activer la fonction, vérifiez
• qu'une résistance de freinage est raccordée ;
• que la régulation de surtension est désactivée (paramètre
30.30 Régulation de surtension) ;
• que la plage de tension réseau (paramètre
réseau) est correctement réglée.
Commande du hacheur de freinage désactivée
Activation de la commande du hacheur de freinage avec la
protection contre les surcharges de la résistance
Activation de la commande du hacheur de freinage sans la
protection contre les surcharges de la résistance. Ce réglage
peut être utilisé, par exemple, si la résistance est équipée
d'un disjoncteur thermique câblé pour arrêter le variateur en
cas de surchauffe de la résistance.
Activation de la commande du hacheur de freinage en surten-
sion
Ce réglage concerne les cas où
• le hacheur de freinage n'est pas nécessaire à l'exécution,
autrement dit à la dissipation de l'énergie inertielle du
moteur ;
• le moteur est en mesure de stocker une quantité considé-
rable d'énergie magnétique dans ses enroulements, et
• il est possible que le moteur soit arrêté en roue libre, déli-
bérément ou par erreur.
Dans ces conditions, le moteur risque de laisser échapper
vers le variateur une quantité d'énergie magnétique qui pour-
rait s'avérer dommageable. Par mesure de précaution, vous
pouvez utiliser le hacheur de freinage à une faible valeur
ohmique qui ne servira à dissiper que l'énergie magnétique
du moteur (pas l'énergie inertielle). Ce réglage permet de
n'activer le hacheur de freinage que si la tension c.c. dépasse
la limite de surtension. En utilisation normale, le hacheur de
freinage ne fonctionne pas.
frein) était
(43.08 Const. tps therm
95.01 Tension
Prér./EqBT16
-
1 = 1 %
Désactivé
0
1
2
3