Table des Matières
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9.2.2
Equipement électrique
Tout l'équipement électrique est logé dans la boîte au dos de la poupée fixe.
Le moteur à courant alternatif est livré complètement installé. La fiche de prise de courant de
sécurité peut être branchée directement sur la prise de courant de sécurité du réseau
d'alimentation en 220 V.
Toutes les machines en 220 V possèdent un commutateur principal avec déclenchement à
minimum de tension, mais ce commutateur doit d'abord être enclenché avant la mise en marche
de la machine avec l'inverseur pivotant. Il faut également réenchlencher le commutateur principal
après une interruption de courant.
Si le sens de rotation du moteur doit être inversé avec l'inverseur, l'inverseur doit rester environ 1
seconde dans la position 0 pour le tour électronique n° 10600, afin que le relais de la platine de
commande ait assez de temps pour commuter.
Avant de mettre la machine sous tension, il faut absolument vérifier la protection par mise à la terre
du réseau.
9.2.3
Changement du nombre de tours
Avec le potentiomètre sur le devant de la machine, le nombre de tours de l'arbre porte-outil peut
être réglé en continu de 400 à 2300 tours par min. Si l'on désire le plus petit régime de vitesse de
rotation dont la vitesse minimum est de 40 tours/min., il faut déplacer la courroie d'entraînement.
Pour cela procéder comme suit: (voir poupée fixe)
Après avoir retiré le capot de protection, détendre tout d'abord la courroie d'entraînement. Pour
cela desserrer l'écrou (14) et la vis (53) jusqu'à ce que la courroie d'entraînement (18) puisse être
placée sans problème sur l'autre transmission des roues (39 et 17).
Pour retendre la courroie, serrer la vis (53) jusqu'à ce qu'un glissement de la courroie sur les
rondelles soit exclu.
Reserrer l'écrou (14).
9.2.4
Transmission de vitesse - arbre principal à la vis-mère
La roue dentée se trouvant sur la vis-mère (37) entraîne d'abord deux roues intermédiaires (47)
sur le cœur de renversement. Sur le centre de rotation du cœur de renversement se trouve une
roue dentée avec une roue de courroie dentée, cette roue dentée est entraînée par les roues
intermédiaires et la roue de courroie dentée reprend l'entraînement de la combinaison de roues
dentées sur la fourche de changement.
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