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PTS 4V
5.11
Réglage du jeu du rotor avec aubes
Après avoir remplacé le rotor avec aubes ou le joint d'insertion, s'assurer que
l'écartement entre les deux est correctement réglé.
Le rotor avec aubes (e) doit se trouver aussi près du joint d'insertion d'écoulement
(a) que possible sans qu'il y ait de frottement. L'écartement est ajusté en ajoutant
ou en enlevant des rondelles d'épaisseur (b) montées sous le joint. Les joints sont
fixés au capot de la pompe et doivent être dévissés (c) pour pouvoir être déposés.
Vérifier l'écartement (d) entre le rotor avec aubes et le joint en tirant doucement sur
la poignée de démarrage pour faire tourner le rotor avec aubes. Sur les moteurs
diesel sans cordon de démarrage, utiliser une manivelle.
Remarque : Enlever la bougie pour faciliter la rotation du rotor avec aubes. Sur les
moteurs diesel, ouvrir le dispositif de décompression avant de faire tourner le
moteur.
Si le démarreur ou la manivelle est difficile à tourner, ou si l'on entend un bruit de
frottement provenant de la pompe, le rotor avec aubes et le joint sont trop
rapprochés l'un de l'autre. Enlever une rondelle sous le joint et essayer à nouveau.
Continuer à enlever des rondelles jusqu'à ce que le rotor avec aubes tourne
librement.
Remarque : Il est important de pas enlever trop de rondelles pour ne pas
augmenter l'écartement entre le rotor avec aubes et le joint, ce qui aurait pour effet
de diminuer les performances de la pompe.
Avec l'usure du rotor avec aubes, il peut s'avérer nécessaire de rajouter des
rondelles pour maintenir un écartement optimum entre le rotor avec aubes et le
joint.
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c
b
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Entretien
d
e
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