Korman 214122 Notice Originale page 31

1. Cambio del aceite
El primer cambio de aceite del motor debe
tener lugar con el motor todavía caliente tras
aprox. 20 horas de funcionamiento. Después,
cambie el aceite cada 100 horas con el motor
todavía caliente.
Utilice sólo aceite para motor de 4 tiempos
(SAE 10W30 o 15W40). Apoyar la unidad del
generador eléctrico sobre una superficie plana
adecuada.
Retire la varilla de nivel de aceite (21). Abra
el tapón de vaciado de aceite (22) y deje salir
el aceite de motor caliente a un recipiente de
recogida.
Tras vaciar el aceite usado, cierre el tapón de
vaciado de aceite y limpie con un paño.
Introduzca aceite de motor hasta la marca su-
perior de la varilla del nivel de aceite (Fig. 9).
NOTA IMPORTANTE:
El residuo de aceite de motor es una fuente
importante de contaminación de nuestro medio
ambiente, por lo tanto se recomienda que lleve
este aceite en un recipiente estanco a una esta-
ción de servicio o a un centro de colecta que se
encargará del reciclaje. No tire el aceite con
las basuras domésticas, no lo eche al suelo,
en las alcantarillas o las canalizaciones de
aguas pluviales.
2. Limpieza del filtro de aceite
El filtro de aceite (23) se debe verificar y limpiar
cada 6 meses o cada 300 horas de utilización.
Cámbielo cuando sea necesario.
3. Limpieza del filtro de aire (Fig. 10 a 15)
Limpie el filtro cada 50 horas de utilización
(cada 10 horas en condiciones polvorientas).
1. Retire la tapa del filtro de aire aflojando con
la tuerca mariposa.
2. Retire el filtro espuma tomando cuidado por
no desgarrarlo.
3. Lave a fondo el filtro de espuma con agua y
jabón.
4. Déjelo secar completamente presionando en
un trapo limpio.
5. Humedezca el filtro con aceite de motor lim-
pio y presiónelo en un trapo limpio para quitar
el excedente de aceite.
6. Vuelva a instalar el filtro de aire y cierre la
tapa del filtro.
4. Vaciado del depósito de combustible
(Fig. 4)
1. Para vaciar el depósito, desconecte el tubo
de llegada de combustible.
2. Ponga el embudo bajo el tubo.
3. Deje fluir el combustible del depósito a tra-
vés del embudo al bidón.
(ATENCIÓN: asegúrese que el bidón es lo
suficientemente grande para contener el com-
bustible que se ha quedado en el depósito).
4. Una vez finalizado el proceso de vaciado,
vuelva a conectar el tubo de llegada de com-
bustible.
5. Sustitución del filtro de gasóleo (Fig. 5)
1. Vacíe el depósito de combustible.
2. Desconecte el filtro de gasóleo (24) del tubo
de llegada de combustible.
3. Sustituya el filtro de gasóleo por un filtro
nuevo y vuelva a montar siguiendo el procedi-
miento inverso.
6. Sustitución de los fusibles
El generador está provisto de 2 fusibles de pro-
tección: el primer fusible sirve para proteger
el circuito 12V de carga de una batería, y el
segundo para proteger el arrancador eléctrico.
El fusible de protección de carga de batería (c)
está situado detrás una tapa (Fig. 8).
El fusible de protección del arrancador eléc-
trico se encuentra detrás del panel de control
del generador.
Si uno de los dos fusibles está quemado, se
debe sustituirlo.
Asegúrese de que un fusible quemado esté
sustituido por uno nuevo de mismas caracte-
rísticas que el de origen.
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