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1. Remplacement de l'huile
Il est préférable de vidanger lʼhuile du moteur
lorsque le moteur est encore chaud, après en-
viron 20 heures de fonctionnement. Ensuite, la
vidange dʼhuile moteur se fait toutes les 100
heures, lorsque le moteur est encore chaud.
Utilisez exclusivement de l'huile pour moteur 4
temps (SAE 10W30 ou 15W40).
Placez le groupe électrogène sur une surface
plane appropriée.
Retirez la jauge dʼhuile (21). Ouvrez le bouchon
de vidange dʼhuile (22) et faites couler l'huile
moteur dans un récipient collecteur.
Une fois lʼhuile usagée complètement écoulée,
refermez le bouchon de vidange dʼhuile et net-
toyez à lʼaide dʼun chiffon.
Remplissez dʼhuile moteur jusquʼau repère su-
périeur de la jauge de niveau dʼhuile (Fig. 6).
NOTE IMPORTANTE :
L'huile usagée est une source importante de
pollution de notre environnement, aussi il est
vivement recommandé de l'apporter dans un
récipient étanche à une station service ou une
déchetterie qui se chargera de son recyclage.
Ne jetez pas l'huile avec les ordures mé-
nagères, ne la versez pas sur le sol, dans
les égouts ou les canalisations d'eaux plu-
viales.
2. Nettoyage du filtre à huile
La vérification et le nettoyage du filtre à huile
(23) s'effectue tous les 6 mois ou toutes les 300
heures d'utilisation. Remplacez-le si néces-
saire.
3. Nettoyage du filtre à air (Fig. 10 à 15)
Nettoyez le filtre toutes les 50 heures d'utilisa-
tion (toutes les 10 heures dans des conditions
poussiéreuses).
1. Retirer le capot du filtre à air en desserrant
l'écrou papillon.
2. Retirer avec précaution le filtre mousse en
prenant soin de ne pas le déchirer
3. Laver le filtre mousse avec de l'eau et du
savon.
4. Le sécher en le pressant dans un chiffon
propre.
5. L'imbiber abondamment d'huile moteur puis
le presser dans un chiffon propre pour éliminer
le surplus.
6. Remonter ensuite le filtre à air, et refermer
le capot.
4. Vidange du réservoir de carburant (Fig. 4)
1. Pour vider le réservoir, déconnectez le tube
d'arrivée de carburant.
2. Positionnez lʼentonnoir sous le tube.
3. Laissez s'écouler le gasoil du réservoir dans
le bidon en le faisant passer par lʼentonnoir.
(ATTENTION : Veillez à ce que le bidon à die-
sel soit assez grand pour pouvoir contenir la
quantité de gasoil se trouvant dans le réser-
voir!).
4. Une fois la vidange terminée, reconnectez le
tube d'arrivée de carburant.
5. Remplacement du filtre à gasoil (Fig. 5)
1. Vidangez le réservoir de carburant.
2. Déconnectez le filtre à gasoil (24) du tube
d'arrivée de carburant.
3. Remplacez le filtre à gasoil par un filtre neuf
et remontez selon la procédure inverse.
6. Remplacement des fusibles
Le groupe électrogène est pourvu de deux
fusibles de protection : l'un pour protéger le
circuit 12V de charge d'une batterie, et l'autre
pour protéger le démarreur électrique.
Le fusible de protection de charge de batterie
(c) est situé derrière un capot (Fig. 8).
Le fusible de protection du démarreur élec-
trique est situé derrière le panneau de contrôle
du groupe électrogène.
En cas de problèmes de démarrage ou de
charge d'une batterie, vérifiez d'abord les fu-
sibles.
Si l'un des deux fusibles est grillé, il doit être
remplacé.
Veillez à remplacer un fusible grillé par un autre
de mêmes caractéristiques que celui d'origine.
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