Télécharger Imprimer la page

Alfa Laval COMPABLOC CP15 Manuel D'installation, D'opération Et D'entretien page 16

Publicité

Démarrez la pompe pour ce circuit avec la vanne d'entrée toujours f ermée.
Ouvrez doucement la vanne d'entrée.
Quand tout l'air a été chassé, vous pouvez f ermer les évents (seulement pour les CP50, CP75 et CP120).
Note : les évents peuvent rester ouverts s'ils sont raccordés à la tuyauterie.
Une f ois le circuit f roid en service, ouvrez progressivement les vannes du circuit chaud avec les évents
ouverts. Appliquer alors la même procédure que celle décrite précédemment pour le circuit f roid.
Le démarrage doit être progressif et il ne faut pas dépasser 60°C par heure
afin d'éviter les chocs thermiques.
La mise en pression ne doit pas dépasser 1 bar / min.
3.3 – Equipement en fonctionnement
En f onctionnement, les points suivants sont à surveiller :
Il n'y a pas de f uite au niveau des joints de panneau. Normalement, à ce stade, aucun resserrage n'est requis.
Néanmoins, si une f uite est observée, n'hésitez pas à resserrer les panneaux aux couples nominaux donnés
en Annexe 2. Il est nécessaire de laisser ref roidir le Compabloc et de couper la pression avant de resserrer.
Ne jamais serrer ou desserrer les panneaux qui sont sous pression et tant qu'ils ne
sont pas à température ambiante
Les pressions et températures de service ne doivent pas dépasser les valeurs de design maximum indiquées
sur la plaque de f irme. La pression dif f érentielle entre les 2 circuits ne doit jamais dépasser la pression
dif f érentielle maximale indiquée sur la plaque de f irme (si indiquée – voir Annexe 3).
Ecrous et tiges f iletées doivent être maintenus propres et graissés (sauf si revêtus en PTFE). Attention à
éviter d'endommager le revêtement en cas de boulonnerie revêtue.
Evitez les variations soudaines de débit, de pression et/ou de température af in de réduire les chocs
hydrauliques et les ef f ets de la f atigue causée par les cycles dilatation/contraction des matériaux .
Conservez un débit le plus proche possible du débit de design. Des vélocités plus f aibles que prévues
réduisent la perte de charge dans l'échangeur ainsi que la perf ormance thermique. Un débit beaucoup plus
f aible que celui prévu peut entraîner un encrassement plus rapide du Compabloc.
Pour les f luides chargés, le risque de colmatage s'accroît avec la baisse du débit.
Quand plusieurs Compabloc sont installés en parallèle, il est préf érable d'ajuster la capacité en jouant sur le
nombre d'unités en service plutôt que de f aire varier de f açon importante du f lux dans chaque unité.
3.4 - Arrêt
Si la pression de service du côté froid est supérieure à la pression différentielle maximale (voir
plaque de firme – Annexe 3), alors les deux circuits doivent être arrêtés simultanément.
La pression différentielle entre les 2 circuits ne doit jamais dépasser la pression différentielle
maximale indiquée sur la plaque de firme.
Si la mise en garde ci-dessus n'est pas applicable, alors il suf f it d'effectuer la procédure de démarrage à l'envers,
en arrêtant le circuit chaud en premier pendant que le f roid est toujours en f onctionnement.
14
IMCP0001 Rev.J

Publicité

loading