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8. Dépannage
Si vous avez des raisons de croire que les poids affichés ne sont pas
corrects, veuillez procéder comme suit :
⚫ Assurez-vous qu'aucune partie de votre équipement ne soit en attente
sur le peseur et que les forces sont transférées. L'équipement peut
uniquement être en contact avec le peseur via 3 boulons d'attelage.
⚫ Assurez-vous qu'aucune tension latérale ne soit exercée sur le peseur
avec votre équipement. Vérifiez qu'un jeu latéral aux deux points
d'attache inférieurs soit bien présent. Le point 6 du présent manuel
apporte plus de précisions à ce sujet.
⚫ Vérifiez que l'angle droit entre le peseur et les chevilles de montage
soit bien respecté. Le calibrage en usine est correct et le résultat du
pesage reste indépendant de la position de la charge uniquement avec
un angle droit exact. Le point 6 du présent manuel apporte plus de
précisions à ce sujet.
⚫ Essayez d'exploiter le peseur dans la position la plus verticale possible.
En fonction des circonstances, utilisez l'un des quatre espacements
d'orifice, sélectionnables via la pièce d'insertion de la cheville du bras
supérieur. Si cela n'est pas possible, l'indicateur de pesage doit être
calibré pour l'application, un écart de quelques degrés n'ayant pas
d'importance.
⚫ Procédez à un calibrage du peseur. Pour ce faire, veuillez suivre
scrupuleusement les instructions.
⚫ Des résultats de pesage insatisfaisants peuvent être dus à la tension au
niveau de l'attelage de l'équipement. Les 3 boulons d'attelage ne sont
pas montés sur des roulements à rotules et même lors de l'utilisation de
rotules et/ou de crochets d'arrêt, des tensions dans le système
s'accumulent lors du changement de charge et ne seront supprimées
que pendant la conduite en cas de mouvement. C'est également pour
cela que l'attelage doit être déplacé pendant le processus de calibrage
et, en raison de ce phénomène, le peseur offre également des résultats
plus précis pendant la conduite qu'à l'arrêt.
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