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1.B
Installateur
Entretien/Réparation
• Ne pas effectuer de travaux d'entretien sur un ventilateur en état de marche ! Ne faire effectuer les travaux
de réparation que par du personnel formé.
• Les défaillances constatées sur les installations électriques / groupes de composants/ équipements d'en-
treprise doivent être immédiatement palliées. Si d'ici là l'appareil/l'installation défaillant(e) représente un
grave danger, il/elle ne peut être utilisé(e).
• Il convient de porter des vêtements/chaussures de sécurité et des gants de protection anti-coupures durant
la manipulation !
• Les consignes de sécurité et de travail (EN 50 110, IEC 364) doivent être respectées lors de tous travaux de
réparation et d'entretien.
• Les fusibles ne peuvent être que remplacés et non réparés ou pontés. Les données pour le fusible en amont
maximal doivent en tous les cas être respectées (voir données techniques). N'utiliser que les fusibles prévus
dans le schéma de branchement électrique. Le fonctionnement en mode générateur peut donner lieu à des
tensions dangereuses (voir instructions de sécurité) Maintenir les conduits d'aération dégagés - danger de
projection d'objets vers l'extérieur !
• S'assurer que l'appareil fonctionne sans émettre de vibrations !
• Observer les valeurs limites mentionnées dans la norme ISO 14694 et prendre des mesures en cas de dépas-
sement (p. exemple rééquilibrage par un professionnel).
• Selon le domaine d'application et le moyen de transport, le rotor est soumise à une usure naturelle. Tout
dépôt se formant sur le rotor peut entraîner un déséquilibre et, partant, des dommages (danger de rupture
par fatigue). Le rotor peut exploser !
• Lors du transport de substances agressives pour lesquelles le produit n'est pas adapté, il existe un risque de
rupture du rotor due à la corrosion massive. Des rotors ainsi corrodées doivent être immédiatement rempla-
cées.
• Tout dépôt se formant sur le moteur et plus particulièrement sur les ailettes de refroidissement et les étages
du rotor peut réduire le refroidissement et entraîner une coupure précoce du moteur. Il convient donc d'élimi-
ner le dépôt à temps (voir chapitre : Nettoyage).
• Adapter les intervalles d'entretiens au niveau d'encrassement du rotor !
• Contrôler que les rotors ne présentent pas de fissures, en particulier au niveau des soudures. Toute répara-
tion par soudure est interdite !
• La durée d'utilisation escomptée des roulements à billes intégrés au moteur, déterminée d'après une mé-
thode de calcul standard, dépend fortement de la durée d'utilisation de la graisse F10h et est d'env. 30 000 -
40 000 heures de fonctionnement pour une application standard.
• Grâce à l'utilisation de roulements à billes « graissés à vie », le ventilateur/moteur ne nécessite pas d'en-
tretien. La durée d'utilisation mentionnée de la graisse peut être inférieure à la valeur théorique indiquée
(F10h) en cas d'exposition, durant le fonctionnement, à des vibrations, de l'humidité ou des salissures dans le
coussinet ou de modes de régulation défavorables.
• Les coussinets ne peuvent pas être remplacés. En cas de problèmes avec les coussinets, un tout nouveau
rotor doit être installé.
Nettoyage
Danger en raison de la présence de courant électrique
Il convient de mettre le moteur hors tension et d'empêcher toute remise sous tension !
Nettoyer la zone d'évacuation du ventilateur.
FRANÇAIS
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