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Qu'est ce que ce foutoir ?
Le système dispose de 4 entrées
1. Les manches (rudder = dérive, throttle = gaz, ele = profondeur, ail = ailerons)
2. Potentiomètres
3. Trims
4. Interrupteurs
Les entrées analogiques traversent une phase de calibration, les manches peuvent aussi subir une loi
exponentiel et le Dual Rate avant d'entrer dans le mixer.
Le Mixer fait tout : il redirige chaque entré vers la/les sorties désirées (CH1 .. CH16), Il contrôle
comment les entrées sont ajoutées, ainsi que la bonne marche des fonctions.
Après que les entrées soient traitées par le mixer, elles sont redirigées vers leur sorties respectives, les
limites sont appliquées pour éviter tout dépassement.
Finalement les voies sont encodées et envoyées à l'émetteur HF pour prendre la voie des air vers votre
modèle.
Nomenclature
(Pour se comprendre mutuellement)
Inputs:
1. RUD – Rudder dérive.
2. ELE – Elevator Profondeur.
3. THR – Throttle gaz.
4. AIL – Aileron.
5. P1/P2/P3 – Pots.
6. Interrupteurs:
1. THR – Inter « Throttle cut » à ne pas confondre avec le manche des gaz, le THR cut est
situé sur le haut de la radio du côté gauche.
2. RUD – Inter dual rate de dérive (nommé Rud DR)
3. ELE – Inter dual rate de profondeur (nommé Ele DR)
4. ID0, ID1, ID2 – Interrupteur 3 positions en façade, ID0 correspond à la position du haut,
ID1 la position milieu et ID2 la position basse.
5. AIL – Inter dual rate d'ailerons (nommé Ail DR)
6. GEA – Inter de trains (nommé Gear)
7. TRN – Inter à ressort « trainer »
8. SW1..SW6 – Inter personnalisables, vous en saurez plus en temps voulu.
Il faut comprendre que toutes les fonctions de ce FW sont modifiables, Il n'y a pas d'inters fixe, vous
pouvez choisir d'utiliser TRN pour couper le moteur et utiliser l'inter 3 positions pour les dual rates.
Ceci dit les noms sont utiles puisqu'il sont ainsi écrit sur le TX.
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