Bidalot Pack Racing Factory WR DERBI E3 80cm3 Mode D'emploi

Pack Racing Factory WR
ATTENTION / PAY ATTENTION :
Pour un fonctionnement optimum de l'ensemble que vous venez d'acquérir,
nous vous conseillons de suivre scrupuleusement les instructions de
montage ci-dessous.
Le montage ci-dessous décrit requiert de très bonnes notions en mécanique.
Confiez ce montage à un professionnel.
For optimum operation of the cylinderkit you just have acquired, we recommend
that you follow the installation instructions below.
The assembly described below requires very good mechanical knowledge.
Entrust this assembly to a professional.
Usinage des carters / Crankcase machining : ( DOC198)
Passage du piston : Il est nécessaire d'usiner les carters sur un diamètre
-
Ø55mm, profondeur 24.5mm (par rapport au plan de joint de cylindre),
pour permettre le passage de la jupe avant du piston au point mort bas.
Ne surtout pas raccourcir la jupe du piston. (Voir DOC198 – Zone rouge)
- Piston fitment : It is necessary to machine the crankcases on a diameter
55mm/depth 24.5mm (with regard to the bottom plan of the cylinder), to
allow the passage of the front skirt of the piston, at BDC. Do not shorten
the skirt. (See drawing DOC198 – Red Area)
- Ajustement des transferts : Ajustez les transferts sur les carters, avec les
transferts du cylindre, en vous aidant d'un joint de base pour tracer la zone
de matière à retirer. (Voir plan DOC198 – Zone rose)
-
Adjust transfers : on the crankcases with the transfers of the cylinder, by
manual milling. You can use one of the supplied gaskets to trace the aera
of material to be removed. (See plan DOC198 - pink Zone)
-
Montage du Bas moteur / Assembly of motor housings :
Ce groupe thermique a été développé avec le vilebrequin Racing Factory Course
39.7mm E90mm ( Réf 121 01 386) . Ce vilebrequin a été équilibré pour fonctionner
DERBI E3 80cm3