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Fonctionnement
E8FV600,750 · E8F600,750 ·
E8G600,750 · E8K600,750
A
B
E7F750 · E7G550,750
B
A
A. Levier d'accélérateur et
starter
B. Poignée avant
Réglage de l'angle de la poignée arrière
E8FV600,750 · E8F600,750 ·
E8G600,750 · E8K600,750
●
Taille du dessus
●
Taille du côté
●
Lorsque vous utilisez le
taille-haie, maintenez le levier
d'accélérateur, le levier de
starter et la poignée avant.
●
Choisissez l'une des cinq
positions de poignée arrière
disponibles. Tirez le levier de
verrouillage pour libérer la
poignée.
(Voir les illustrations sur la
gauche.)
Assurez-vous que le moteur
est arrêté avant de régler la
poignée.
●
Maintenez la poignée arrière
vers le haut, quelle que soit la
position de la lame.
Tenez la poignée fermement et
des deux mains, et maintenez le
taille-haie horizontal.
Puis inclinez légèrement la lame
dans la direction de la coupe et
taillez la haie en décrivant un arc.
Tenez le corps de la machine
verticalement et tailler la haie de
haut en bas en déplaçant la lame
aussi loin de vous que possible.
CATALYSEUR
Catalyseur:
Le système d'échappement de ce petit moteur est équipé d'un
catalyseur afin de réduire considérablement les émissions de
gaz d'échappement. Le catalyseur convertit le monoxyde de
carbone et les hydrocarbures en dioxyde de carbone et en eau,
éléments inoffensifs.
Le catalyseur demande un traitement spécial.
●
Utiliser exclusivement de l'essence sans plomb.
Ne jamais utiliser un autre type d'essence. L'essence
plombée réduit considérablement les capacités du catalyseur.
●
Ne pas utiliser d'huile 2 temps contenant du phosphore (P),
du plomb (Pb) ou du soufre (S). Ces éléments réduisent la
durée de vie et les performances du catalyseur.
●
Avant de couper le moteur, le faire tourner au ralenti pendant
quelques instants.
NOTE
○
Ne jamais couper le moteur si le régime de celui-ci est
supérieur au régime de ralenti.
●
Couper le moteur et le laisser refroidir avant de transporter
ou ranger le souffleur.
●
Ne pas déposer l'unité sur de l'herbe sèche ou à proximité
d'objets inflammables si le moteur n'est pas froid ou refroidi.
Français
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