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General
This model for 12 volt DC supply and for two rail current collection is powered by a five pole motor, fitted with flywheel. (Motor ref.:
5958 330). Current is collected by all wheels and in order to ensure continuous good contact between wheels and rails, both should be kept
clean or to be cleaned from time to time. The model is also fitted with a pinion drive thus suitable for the BEMO rack track, based on the
‚abt' system. (Track ref.: 4245 017 and 4245 027). If rack track is installed, ensure that the minimum radius is not less then 400 mm and gra-
dients do not exceed 12-15 %. The locomitive can be regauged to suit H0e track but rack and pinion drive is not possible on H0e rails.
Additional fittings
These are enclosed and contained in a small plastic bag in order to superdetail the model as per prototype. These part are either of the
„push fit" type or have to be secured with a suitable glue.
Lubrication
The model is oiled and greased during the production process. However further oiling and greasing may be necessary from time to time,
after considerable use or if and when noise levels increase. To gain access remove the four screws from the chassis which secure the body
and lift off the superstructure. When replacing same ensure that the body is fitted correctly.
Couplings
The locomotive carries the standard type couplings, ref.: 5363 100. If the model is used on rack track the vertical uncoupling prongs must
be shortened. To do this use a pair of sidecutters. Alternatively the model can be fitted with a set of central buffers or with the short coup-
ling 5463 100 and the couplingshead 5400 000.
Change of bulbs
The model is fitted with headlights which automatically change with the direction of travel. To change bulbs take off body and release the
bulb covers and bulb assembly from below by removing the two screws. Unsolder the defective bulb(s) and replace and resolder with new
ones, ref.: 5133 000.
Current collection from overhead wires (catenary)
Remove body as described above. Unsolder the connection wire on one side and solder it to the pad as shown in the drawing.
Fitting of a digital decoder
This model is equipped with a plug-in DCC socket as per NEM 651. To fit a digital decoder, remove the plug-in DC operation circuit plate
and fit in a 6-pole decoder.
Remarques générales
Ce modèle, conçu pour du courant continu, 2 rails (12 v.) est propulsé par un moteur à 5 pôles avec volant d'inertie (art. 5958 330). La prise
de courant sa fait par tous les essieux. Pour un contact parfait, les voies doivent être décrassées régulièrement par ex. au moyen d'une
gomme, d'un spray ou d'un wagon nettoyeur de rails. Cette motrice diesel, comme la machine réelle, bénéficie d'une adhésion classique
et d'une traction à crémaillère conforme à notre système de voies Abt (art. 4245 017 resp. 4245 027) A noter, l'entraînement par crémaillère
exige un rayon minimum de 400 et une rampe de 12-15% au maximum.
L' écartement H0m peut être modifié en H0e mais alors, l'entraînement par crémaillère n'est plus possible.
Pièces d'équipement complémentaires
Dans le sachet de pièces de finition se trouve un choix d'accessoires décoratifs à enficher ou à fixer avec de la colle pour plastique.
Lubrification
Bien que les engrenages soient, au départ, enduits d'une graisse spéciale, il est recommandé, après une utilisation prolongée ou si le
roulement devient bruyant, de mettre une goutte d'huile pour trains miniatures sur les paliers d'arbres de transmission du moteur, dans
l'engrenage hélicoïdal et de lubrifier les paliers d'essieux avec de la Molycote allongée d'un peu d'huile pour trains. Pour faire cela, soule-
ver la caisse en libérant les 4 vis se trouvant sous la locomotive. Pour la remise en place, veiller à ce que la carrosserie soit dans la bonne
direction.
Crochet d'attelage
Cette motrice est d'origine munie de crochets d'attelage standart. Pour pouvoir circuler sans encombres sur des voies à crémaillère, les
tiges métalliques dépassant le dessous de celle-ci, doivent être coupées au moyen d'une pince adéquate. Une alternative: équiper la ma-
chine d'un tampon médian unique ou d'un attelage court (art. 5463 100 + tête 5400 000)
Remplaacement d'ampoules
La locomotive est équipée d'usine d'un éclairage frontal dépendant du sens de marche de la rame. Pour changer l'ampoule, il faut libérer
la caisse, la plaque de protection avec les aggrégats du dessous de l'engin et les flasques extérieures en sortant les 2 vis concernées.
Dessouder l'ampule défectueuse et en souder une nouvelle à la platine d'éclairage (art. 5133 000).
Commutation pour fonctionnement par caténaire
Démonter la carrosserie, dessouder ensuite le câble du circuit et le ressouder á l'emplacement indiqué sur le schéma.
Montage d'un décodeur numérique
Le modèle de locomotive est équipé d'une interface NEM 651. Pour le montage d'un décodeur numérique, retirez le lest supplémentaire et
la platine analogique. Le décodeur peut alors être enfiché.
FO/BVZ/MGB Deh 4/4
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