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montage. Desserrer la bague de serrage de la tête d'a-
spiration CUFFIAPLA et la déplacer vers la position la
plus reculée. Visser le carottier diamanté sur l'axe de
carottage et le serrer à l'aide de la clé à fourche fournie.
1.6
Levier de vitesse
La machine est équipée d'une boîte à 3 vitesses, qui
permet de régler la vitesse optimale pour chaque
diamètre de carottage. La présélection de la vitesse
s'effectue au niveau du levier de vitesse (7).
Ne jamais changer de vitesse avec force et unique-
ment lorsque la machine est en train de tomber en
panne ou est arrêtée.
Si le levier de vitesse ne peut pas être amené à la posi-
tion souhaitée lorsque la machine est à l'arrêt, toucher
brièvement et simultanément l'interrupteur à bouton-
poussoir (4).
Les vitesses recommandées pour chaque outil sont
indiquées dans la mallette de transport.
1.7
Impact doux
L'impact doux peut être facilement activé ou désactivé
à l'aide du levier de changement (8) situé au bas de la
tête de carottage.
L'impact doux accélère la progression du travail dans
les matériaux durs.
Le béton et le béton armé ne doivent être carottés
qu'avec un impact doux.
Le symbole « carottage » sur le levier de changement
(8) indique la position de carottage sans impact doux.
Le symbole « marteau » sur le levier de changement
(8) indique la position de carottage avec impact doux.
1.8
Fonctionnement
Toujours respecter les réglementations recon-
nues en matière de prévention des accidents et
les mesures de sécurité qui les accompagnent. En
cas de défaillance fonctionnelle, faire inspecter
la machine par un électricien qualifié avant de
poursuivre le travail.
Avant de commencer à travailler, débrancher la ma-
chine de la prise de courant. Veiller à ce que la poi-
gnée latérale pivotante (6) soit fermement vissée dans
la position souhaitée. Toujours tenir la machine à deux
mains lorsque vous travaillez, et maintenir une position
ferme.
Fonctionnement en continu : Appuyer sur l'interrup-
teur à bouton-poussoir (4) et abaisser le verrou de dé-
clenchement (3) vers le haut.
Éteindre : Appuyer brièvement sur l'interrupteur à
bouton-poussoir (4).
CAROMAX 2001
Vitesse réglable en continu : Le carottage pilote est
facilité par la réduction de la vitesse. Ensuite, le travail
doit toujours être poursuivi à pleine vitesse et donc à
pleine puissance. La molette de réglage (2) est dispo-
sée de manière ergonomique pour permettre cette
opération avant ou pendant le travail.
+ = pleine vitesse
- = vitesse réduite
1.9
Carottage à sec
1.9.1 Informations générales
Le carottage pilote se fait toujours sans impact doux,
avec une faible pression de contact.
Si l'outil se bloque, ne pas essayer de le dégager en
allumant et en éteignant la machine.
Arrêter immédiatement la machine et libérer l'outil en
le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre
et dans le sens inverse à l'aide d'une clé à fourche
appropriée.
Retirer délicatement l'outil du trou de carottage.
Lors du carottage, la molette de réglage (2) doit
toujours être réglée sur la pleine vitesse.
La vitesse ne doit être réduite que pour le carottage
pilote ou l'affûtage sur la plaque d'affûtage, etc.
1.9.2 Extraction des poussières
Le carottage au diamant à sec doit toujours être
effectué avec une extraction des poussières.
Il est nécessaire que les trous d'aspiration autour du
mandrin de l'axe diamanté soient ouverts et que l'a-
spirateur industriel (ASPIRAMAX 1200) soit fixé à la
tête d'aspiration CUFFIAPLA.
Le système d'extraction permet non seulement un
carottage quasiment sans poussières, mais assure
également une progression accrue du carottage,
une durée de vie plus longue du carottier diamanté
et un refroidissement optimal des segments dia-
mantés.
Le carottage sans aspiration des poussières en-
dommage les segments diamantés en raison de la
surchauffe.
Il faut utiliser un aspirateur industriel avec filtre de
nettoyage et conforme aux directives en vigueur
(BGIA classe poussières M).
Pour obtenir une bonne performance d'aspiration,
l'aspirateur industriel doit être nettoyé à intervalles
réguliers.
1.9.3 Manuelle, avec centrage
Avant de carotter, un trou pilote avec un diamètre de
6
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