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Il est fondamental que la caméra et l'objet, ainsi que la tête à distance, soient doublés ou pliés le
moins possible. Cette configuration doit être la plus rigide possible, car toute flexion peut provoquer
des vibrations ou des oscillations dans la tête. Il faut faire tout ce qui est possible pour améliorer la
rigidité de la caméra et du support pour la tête et réduire ou éliminer toute flexion.
De nombreux ensembles de caméras et d'objectifs différents peuvent être utilisés avec le TRINITY
2, et il existe également de nombreuses façons différentes de monter la tête distante. Il n'est donc
pas toujours possible d'obtenir des conditions parfaites en termes de rigidité et d'équilibre. Cela peut
avoir pour conséquence que la charge devienne instable et vacille lorsque la stabilisation est active.
Dans de telles situations, il est nécessaire d'ajuster les paramètres PID (Proportional Integral
Derivative = Proportionnel Intégral Dérivé). Le réglage correct de ces valeurs PID est essentiel au
bon fonctionnement du système.
Un réglage déséquilibré de la caméra exerce davantage de pression sur les moteurs du TRINITY 2.
Le système nécessite plus de force pour déplacer la charge, ce qui augmente parfois le risque que
la charge devienne instable et que la tête distante surcompense ou vacille et oscille.
N'oubliez pas que la manière dont la tête déportée stabilisée (Stabilized Remote Head) est montée
a un impact direct sur ses performances. La masse totale de la tête et sa charge sont des
considérations importantes lors du choix de la manière et de l'endroit où la monter. Ce moment de
couple (torque) change de direction et d'amplitude à des degrés divers. Plus le montage est stable,
plus le système peut fonctionner correctement. Parfois, même la tringlerie de mise à niveau d'une
grue à caméra présente une marge de manœuvre, de sorte que le point de montage peut bouger
légèrement lorsque les charges sont inversées. S'il existe une marge de manœuvre entre les
composants de l'amortisseur, l'ensemble du système de travail peut vibrer. Il convient de toujours
utiliser des amortisseurs iso-damper aux dimensions et duretés appropriées - le système peut
devenir trop élastique si l'iso-amortisseur utilisé est trop suave, cela peut entraîner des vibrations.
AVIS
Chacun de ces aspects peut conduire à devoir réduire la puissance du moteur de chaque axe, ce
qui limitera l'efficacité de la stabilisation globale du travail.
3.3 Identification
TRINITY 2 Pan Axis Module MODE D'EMPLOI
Étiquette type avec numéro de série
Le numéro de série du TRINITY 2 est situé à
l'arrière de l'anneau inférieur du TRINITY 2.
Le numéro de série est constitué des 4 derniers
chiffres du Numéro de Produit (P/N). ex :
K2.00YYYYYY -1234 (ici: -1234).
A propos de ce produit | 3
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