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INFORMATION IMPORTANTE!
CONDUITE SUR CIRCUITS DE COURSES
Les sollicitations mécaniques et thermiques accrues lors de la conduite sur circuit entraînent une
augmentation de l'usure. Cette usure n'est pas couverte par la garantie du véhicule. Le véhicule n'est
pas conçu pour une utilisation dans des compétitions automobiles.
PARCOURS SUR DES CIRCUITS OU DES CIRCUITS D'ESSAI
Piloter/Conduire sur des circuits ou des circuits d'essai à une vitesse durablement élevée, sur des
chaussées surélevées, sur des talus (par ex. Indianapolis Motor Speedway (États-Unis), Daytona
International Speedway (États-Unis), Talladega Superspeedway (États-Unis), Nardo (Italie) entre
autres) : Ne roulez qu'avec un véhicule et des pneus rodés. Avant chaque trajet spécial, vérifiez par un
examen visuel l'état des pneus (surface de roulement et flancs latéraux) et adaptez la pression de gonflage
(voir p. 12) à la charge. Dans la mesure du possible, roulez seul, ou au maximum avec un passager à
l'avant et sans bagage supplémentaire. Il peut être dangereux de conduire à la vitesse maximale, pendant
plusieurs tours, sur les circuits ou circuits d'essai mentionnés ci-avant, comportant des chaussées en
talus. Un trajet de longue durée dans des virages serrés avec d'importantes forces centrifuges peut
conduire à une surcharge des pneus et en-traîner des dommages sur les pneus. Par conséquent, les
trajets sur circuit ou circuit d'essai ont un impact sur les droits à la garantie pour défauts.
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