Table des Matières
Publicité
Mise en service
Dimensionnement des résistances de freinage
Les résistances de freinage à choisir pour cette application doivent être dimensionnées de manière à ce
que
seule
la
puissance
« surdimensionnement » (c-à-d. une résistance de basse impédance) n'est pas recommandé. Les
résistances de freinage devraient être identiques sur les deux BUM 61. •
Exemple :
Couplage en parallèle de deux BUM61-40/60 :
puissance totale du circuit intermédiaire : 36 kW
puissance de freinage requise par l'application : 21 kW
la résistance totale devient :
2
2
[ ]
U
780
V
R
=
-------
=
------------------------- -
tot
[
p
21 kW
Résistances sélectionnées : 2 x 56
7.5
Modèles spéciaux
7.5.1 BUS 61 avec une fonction ballast et une fonction de décharge du circuit
intermédiaire
Le BUS 61 est disponible en tant que modèle spécial avec une fonction ballast et une fonction de
décharge du circuit intermédiaire.
Fonction ballast
La fonction ballast s'effectue comme pour le BUM 61 « normal ».
Fonction de décharge du circuit intermédiaire
Lors de la fonction de décharge du circuit intermédiaire, le processus de décharge du circuit
intermédiaire est activé, comme pour le BUM61, en reliant la borne de connection X100/7 « décharge
circuit intermédiaire ».
De plus, il faut tenir compte du fait que cette fonction peut également s'effectuer avec un réseau
connecté (à l'unité d'alimentation associée).
Pour le modèle spécial du BUS 61, la fonction de la borne débrochable X99A ou X100 s'écarte de la
fonction décrite dans le paragraphe 5.5.2 comme suit.
70
de
freinage
réellement
2
29 Ω
[ ]
=
]
Ω
Unité de puissance individuelle/Module de puissance BUM/BUS 61
générée
puisse
5.97028.08
être
absorbée.
Baumüller Nürnberg GmbH
Un
Publicité
Table des Matières
