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Pour que l'entretien donne les meilleurs résultats possibles, lorsque vous remontez le
régulateur et les groupes qu'il contient, assurez-vous que tous les composants et le corps du
régulateur sont propres et exempts de contaminants qui pourraient entraîner une panne.
6.1. Entretien périodique du LF-300
* Remarque : voir la fig. 1 pour l'ensemble d'instructions suivant.
6.1.1. Accès au groupe de vanne principale
Pour accéder au groupe de vanne principale (MVA) :
i.
Après avoir immobilisé les côtés plats du corps du régulateur (1) dans un étau,
desserrez le chapeau (15) à l'aide d'une clé 47 mm en veillant à ce que le volant
(17) soit tourné à fond dans le sens anti-horaire (* voir 6.1.2)
ii.
Déposez l'appui de ressort supérieur (9), le roulement à billes 10 mm (13), le
ressort de charge (14), la rondelle de la membrane (3), l'appui de ressort
inférieur (10) et la membrane (2) du groupe.
iii.
Il est alors possible d'enlever l'écrou du siège (6) avec une clé à tube 12 mm.
iv.
Déposez la vanne principale (5, 7) et son ressort (4) du groupe.
v.
Examinez au microscope l'écrou du siège et le siège élastique (7) pour détecter
d'éventuels dommages.
vi.
Remettez en place le ressort de la vanne principale (4) puis la vanne principale (5,
7) ; installez-les ensuite dans le corps du régulateur (1).
vii.
Remontez l'écrou du siège (6) avec un joint torique neuf 5 x 1 mm (8) en veillant
à ne pas endommager sa face jointive contre la pointe de la vanne.
viii.
Pour assurer l'étanchéité en pression positive, il est recommandé d'installer une
membrane neuve (2) au centre du corps du régulateur (1) en dirigeant les
convolutions les plus prononcées vers le chapeau (15).
ix.
Remontez le joint torique 21 x 1 mm O-ring (12) sur l'appui de ressort inférieur
(10), insérez dans la rondelle de membrane (3) puis placez le tout sur la
membrane (2).
x.
Placez le ressort de charge (14), l'appui de ressort supérieur (9) et le roulement à
billes 10 mm (13) sur le groupe.
xi.
Vissez le chapeau (15) sur le groupe et à l'aide d'une clé dynamométrique munie
d'un embout ouvert 47 mm, serrez à un couple de 160 Nm.
Il est recommandé d'utiliser toutes les pièces contenues dans les kits de réparation. Toute
pièce défectueuse déposée pendant les travaux d'entretien doit être mise au rebut. Les
pièces doivent rester propres selon les exigences liées au gaz d'exploitation. Après avoir
remonté le régulateur, vous devez réaliser des essais de pression des deux côtés (entrée et
sortie) du régulateur pour vous assurer que ce dernier ne présente pas de fuites internes ou
externes.
Pour savoir si le groupe de vanne principale a été correctement et efficacement installé, il
peut être nécessaire de réaliser le test d'étanchéité approprié du siège, conformément à la
norme ANSI/FCI 70-2.
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