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recHercHe De pAnne
La Caméra xWatch n'est pas conçue pour être réparée
sur site. Si le problème identifié provient d'un défaut
électronique sur le matériel, le matériel doit être retourné
à l'usine pour réparation.
Il est fortement recommandé que des modules
de rechange soient gardés sous la main pour
un remplacement sur site afin d'assurer une
protection continue.
rEMPlaCEMEnT Du MoDulE CaMéra DE la
xWaTCh
attEntIon
L 'appareil ne doit pas être sous tension lors de
l'ouverture du boîtier ou lors de la mise en place
ou de l'extraction du module.
1. Retirer le couvercle en tournant le boîtier dans le
sens des aiguilles d'une montre. Voir Figure 5 pour
une vue éclatée de l'assemblage de la Caméra
xWatch.
2. Retirer le module-caméra en place.
3. En utilisant la tige de guidage comme guide, installer
un nouveau module de caméra xWatch sur le terminal
de raccordement.
4. Vérifier l'état des joints toriques du boîtier et effectuer
la maintenance comme requis (voir le chapitre
"Maintenance" de ce manuel pour plus de détails).
Remettre en place le boîtier de l'appareil.
5. Effectuer les ajustements de vision finaux et s'assurer
que le support de fixation est bien serré.
6. Nettoyer la lentille de caméra si nécessaire.
3.1
NOTE
MAintenAnce
nETToyagE
La caméra ne nécessite pas de calibration ou autre
intervention périodique. Néanmoins, la lentille de la
caméra doit être nettoyée régulièrement.
Nettoyer la lentille de la caméra en utilisant un tissu propre
et la solution de nettoyage pour optique Det-Tronics (P/N
001680-001). Si cela ne suffit pas, utiliser une solution à
base d'alcool isopropylique.
JoInTs TorIquEs
Des joints toriques en caoutchouc sont utilisés sur
le boîtier de la Caméra Modèle X7050 pour assurer
l'intégrité d'étanchéité de l'appareil. Il est impératif que
ces joints toriques soient installés de manière appropriée
et maintenus en bon état. Un manquement de la
maintenance appropriée de ces joints peut permettre
à l'eau de pénétrer dans le boîtier et causer une panne
prématurée.
Lorsque le couvercle du boîtier est retiré, les joints
toriques doivent être inspectés pour déceler la présence
de coupures, craquelures ou sècheresse éventuelles.
Si des craquelures sont visibles, le joint torique doit être
échangé. S'il paraît sec au toucher, une mince couche
de lubrifiant doit être appliquée. Lors de la remise en
place des joints toriques, s'assurer que ceux-ci sont
correctement installés dans la gorge sur le boîtier.
Une couche de lubrifiant doit être également appliquée
sue les filets du boîtier avant le remontage. Ceci
permettra de lubrifier les filets et d'aider à éviter que de
la condensation pénètre dans le boîtier.
Les joints toriques doivent être lubrifiés avec de la
graisse sans silicone (comme la P/N 005003-001
disponible chez Det-Tronics). Si des capteurs de
gaz de type catalytique sont utilisés n'importe où
dans les locaux, aucun lubrifiant à base de silicone
ne doit être utilisé, du fait que ce type de produit
causerait des dommages irréversibles à l'élément
sensible.
9
attEntIon
95-6600
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