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II. RECOMMANDATIONS GENERALES
Avant de monter un étrier sur un cadre ou une fourche, assurez-vous que la fixation sur le
cadre ou la fourche est correctement surfacée.
Dans la négative, l'alignement de l'étrier pourrait ne pas être parfait. Cela occasionnerait
divers dysfonctionnements :
- difficultés de centrage,
- frein spongieux,
- problème de retour des pistons,
- puissance réduite,
- usure irrégulière des plaquettes,
- bruits et vibrations.
Le cas échéant, utilisez l'outil VAR CD-14500 pour surfacer les portées de fixation.
Veillez également à vérifier le bon dévoilage du disque de frein avec l'outil VAR FR-29900.
Le disque de frein étant une pièce d'usure, il convient aussi de mesurer son épaisseur à
l'aide d'un pied à coulisse digital DV-11600. L'épaisseur minimale est toujours indiquée sur
le disque de frein, tout comme le couple de serrage à appliquer sur les vis ou l'écrou central.
Il peut s'avérer utile de lubrifier les pistons de l'étrier. Cette opération ne doit être effectuée
que plaquettes démontées et impérativement avec le lubrifiant spécifié par le fabricant.
Un lubrifiant inadéquat aurait les mêmes effets que l'injection d'un liquide inapproprié. En
cas de doute, rapprochez-vous du service technique de la marque concernée.
Quelques gouttes du liquide utilisé pour le circuit hydraulique peuvent également faire
office de lubrifiant, sans risque pour les joints et plastiques du frein. Avant de remonter les
plaquettes, il sera nécessaire d'essuyer le lubrifiant présent sur le piston.
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