Table des Matières
Publicité
Bidon de mélange du carburant（Fig.3）
a) Placez le bidon de mélange de carburant sur une surface plane et stable.
b) Remplissez d'abord l'essence dans le bidon jusqu'à la marque 1 comme
illustré sur le schéma 3.
c) Ensuite, remplissez l'huile de moteur à 2 temps jusqu'à la marque 2 comme
illustré sur le schéma 3.
d) Secouez doucement le bidon, puis remplissez le réservoir de carburant.
Utilisez au moins 90 octanes de carburant. Nous recommandons l'utilisation
d'essence sans plomb car elle laisse moins de résidus à l'intérieur du moteur et
de la bougie d'allumage et prolonge la durée de vie du système d'échappement.
N'utilisez jamais d'essence ou de mélange d'huile / essence vieux ou sale. Évitez
la contamination par la saleté ou l'eau dans le réservoir. Occasionnellement,
des coups ou des cliquetis peuvent être entendus lors de l'allumage avec des
charges élevées. Ceci est normal et n'est pas une source de préoccupation. Si des
coups ou des cliquetis se produisent lors de l'allumage avec une charge normale
et avec une vitesse de moteur constante, vous devez changer la qualité de
l'essence. Si cela ne résout pas le problème, contactez un revendeur agréé.
Lorsque vous travaillez à des régimes élevés continus, un indice d'octane
supérieur est recommandé.
Vérifiez le filtre à air.
Vérifiez le filtre à air pour vous assurer qu'il est propre et en bon état.
Desserrez la vis du couvercle du filtre à air et retirez le couvercle du filtre à air,
puis vérifiez le filtre. Nettoyez ou remplacez le filtre à air si nécessaire.
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT !
Assurez-vous qu'aucune personne non autorisée ne se trouve dans la zone de
travail, car cela pourrait causer un risque de blessure grave.
Le souffleur doit être installé sur une surface plane et nue pour le démarrer.
FR
Fig.3
12
Publicité
Table des Matières
