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MAX-POWER MFC AHD-100
4.
Installation
L'appareil génère de la chaleur qui doit être évacuée. Veuillez en tenir compte
lors de la planification et de la localisation de l'installation.
Dans tous les cas de figures, le système MFC AHD-100 ainsi que sa nourrice
de méthanol doivent être installés sur un plan stable et horizontal, fixés
solidement en prévention des chocs et des chutes.
Le MFC AHD-100 ne doit pas être utilisé dans un environnement à risque
potentiel d'incendie ou d'explosion.
Le MFC AHD-100 et les nourrices de carburant doivent être placés hors de la
portée des enfants, protégés des températures supérieures à 45 °C ainsi que
du soleil.
Le MFC AHD-100 n'est pas étanche ! Assurez-vous qu'aucun liquide tel que
de l'eau ne puisse y pénétrer.
Dans les bateaux, plus précisément les voiliers, pour une question de gîte en
navigation sous voiles, il est recommandé d'installer le MFC AHD-100 dans le
sens longitudinal du bateau, proche du centre de gravité(voir angles maximum
permanents admissibles).
4.1
Localisation de l'installation :
La température ambiante ne doit jamais excéder 40°C.
Choisissez un endroit ventilé avec un apport d'air frais venant du bas, (les
fonds du bateau sont souvent les plus tempérés) avec la possibilité d' évacuer
l'air chaud vers le haut.
Evitez un espace trop exigu dans lequel l'air chaud pourrait s'accumuler.
Observer un espace d' environ 20 cm entre une cloison et la sortie d'air
chaud (7). Ne pas obstruer l'entrée d'air frais (8).
Des conduits pour air frais et air chaud avec adaptateurs sont disponibles en
option (voir au Chapitre 4.5). Ils permettent de contrôler le flux interne du MFC
AHD-100 de telle sorte qu'il est possible d'exploiter l'appareil dans des espaces
réduits.
Assurez-vous que vous pourrez facilement déposer le système.
Le panneau de commandes, les prises électriques, l'orifice de remplissage de
liquide de process et la nourrice de carburant doivent être facilement
accessibles.
Le MFC AHD-100 et la nourrice de carburant doivent être montés sur le même
plan en veillant à ce que le flexible métallique de carburant ne soit ni tendu ni
pincé.
GF & JC
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31/01/2005
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