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Réversibilité des portes
Débranchez l'appareil et procédez comme indiqué ci-
dessous.
Otez la grille d'aération (D) qui est fixée par un ressort
(fig. 2).
Démontez la charnière inférieure (E) en dévissant les
deux vis de fixation (fig. 2).
Dégagez la porte inférieure de la charnière du milieu
(H - fig. 5).
Dévissez la charnière du milieu (fig. 5).
Dégagez la porte supérieure du pivot (A-fig. 3).
Enlevez le pivot et la rondelle (A+B fig. 3) de la charniè-
re (C) et montez-les sur l'autre côté de l'appareil.
Remontez la porte supérieure. Fixez la charnière du
milieu sur l'autre côté.
Remontez la porte inférieure.
Vissez la charnière inférieure (E - fig. 2) sur le côté op-
posé en utilisant les vis enlevées précédemment.
Enlevez le cache-trou (F) de la grille d'aération (D) en le
poussant dans le sens de la flèche.
Montez le cache-trou (G), fourni avec l'appareil, dans
le trou restant ouvert sur le côté opposé.
Remontez la grille d'aération (D).
Après avoir ôté la protection (voir Fig. 4), dévissez les
poignées et vissez-les sur l'autre côté de la porte.
Les trous qui ne sont pas utilisés sont masqués par
des bouchons en plastique.
Ceux-ci seront enlevés et fixés dans les trous que vous
venez de libérer.
Pour aligner les portes vous pouvez agir sur la charniè-
re du milieu et sur la charnière supérieure.
La charnière du milieu (H - fig. 5) se règle horizontale-
ment, à l'aide d'un outil, après avoir desserré les deux
vis.
La charnière supérieure se règle en desserrant l'écrou
avec une clé de 10, et en agissant comme indiqué
dans la figure 3.
Attention
La réversibilité des portes une fois effectuée, contrôlez
que les joints magnétiques adhèrent à la carrosserie.
Si la température à l'intérieur de la pièce est trop basse
(en hiver, par exemple), il se peut que les joints n'adhè-
rent pas parfaitement.
Dans ce cas, si on ne veut pas attendre que les joints
reprennent leurs dimensions naturelles après un cer-
tain temps, on pourra accélérer ce processus en
chauffant la partie intéressée à l'aide d'un sèche-che-
veux.
6
F
D
F
D268
D427
B0646
D405
Fig. 2
E
G
G
Fig. 3
C
B
A
Fig. 4
Fig. 5
H
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