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1. I ntroduction
Pour o btenir l e s ervice l e p lus s ûr e t l e p lus e fficace d e c e
compresseur d 'air p ortable, v euillez l ire c e g uide d ans s on
1.1 C aractéristiques d u c ompresseur p ortable C KMTP12
Le c ompresseur d 'air p ortable A RB C KMTP12 e st u ne s ource d 'air c omprimé d e t aille c ompacte m ais
haute p erformance q ui e st d estinée a u g onflage r apide d es g ros p neus e t a u f onctionnement d e l a p lupart d es
outils p neumatiques j usqu'à 8 5 L PM [ 3CFM] @ 6 00kPa [ 90PSI].
L'ARB C KMTP12 e st u n p roduit r écréatif d e c lasse m ondiale c onçu e t c onstruit s elon l es n ormes c ommerciales/
industrielles e t d oté d es c aractéristiques s uivantes :
• L e m oteur d ouble u ltracompact a vec c onception à d ouble c ylindre e n f ait l e p lus h aut
compresseur p ortable f luide d e s a t aille s ur l e m arché à 1 74LPM [ 6.16CFM]
• L e r éservoir d 'air e n a luminium i ntégré e t l e p ressostat r égule l a p ression e ntre 9 30kPa [ 135PSI] e t
1030kPa [ 150PSI] c onvenant à l a p lupart d es o utils p neumatiques. • M onté d ans u n é tui d e
transport é tanche
construit à p artir d 'un i mpact d urable
polymère r ésistant. L a m allette d e t ransport c omporte d es c ompartiments p ratiques p our r anger l e t uyau d 'air
et d 'autres a ccessoires d u c ompresseur.
• L e v entilateur d e r efroidissement C C à b alais é tanche I P55 e t l es s upports d e m ontage d u m oteur e n a luminium
anodisé d issipent e fficacement l a c haleur d es m oteurs, d es t êtes e t d e l 'électronique p ermettant u n c ycle
de s ervice d e 1 00 % ( dans d es c onditions d e t empérature a mbiante).
• C onçu, c onstruit e t t esté i ndividuellement e n A ustralie à p artir d e c omposants l ocaux e t i mportants.
• E ntièrement r éparable e t t outes l es p ièces d e r echange d isponibles.
• C onstruit p rincipalement a vec d es m atériaux d e q ualité t echnique l égers e t à h aute r ésistance, y c ompris
des c omposants s tandards m ilitaires e t a érospatiaux.
• A lésages d e c ylindre a nodisés d ur e t j oints d e p iston e n f ibre d e c arbone i mprégnés d e P TFE ( téflon) p our u ne
friction r éduite e t u ne d urée d e v ie m aximale s ans p roblème.
• C onstruit a vec d es c omposants s cellés p our u ne r ésistance à l 'humidité e t à l a p oussière.
• L es m oteurs s ont é quipés à 1 00 % d e r oulements à b illes e t d isposent d 'un s ystème u nique d e p récharge l inéaire
des b alais p our u ne d urée d e v ie e xtra l ongue, u ne f aible c haleur e t u n f onctionnement s ilencieux t out a u l ong
de l a d urée d e v ie d e l 'unité.
• L es p istons d u c ompresseur s ont é quipés d 'un r oulement à r ouleaux r ésistant a ux c hocs.
• É lément d e f iltre à a ir e n b ronze f ritté l avable à h aute d ensité e t à h aut d ébit.
• L es m oteurs s ont p rotégés p ar u n d isjoncteur t hermique c ontre l es d ommages c ausés p ar u ne u tilisation à
des t empératures e xtrêmes.
IMPORTANT :
intégralité a vant d 'essayer d 'utiliser l e c ompresseur.
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