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Introduction
DESCRIPTION GENERALE
L'épandeur de sable/sel tractable Turbocast 800 a une capacité de 200 litres (250 kg) et
épandre le sable/sel sur de petites et larges zones. La vitesse d'épandage est réglable sur une
plage allant de 5 à 20 mi/h. Une légère différence de taux d'humidité et de taille de particule
de la matière sablage est tolérée car l'appareil peut épandre du sel gemme blanc et brun
sec ou mouillé. Cependant, certains matériaux tels que le sel pur et le sable séché sont trop fins
pour pouvoir être épandus.
Le Turbocast 800 est livré avec un attelage à boule ou un attelage à broche standard. La
hauteur d'attelage est réglable entre 290 et 690mm.
LIMITATIONS DE VITESSE
La machine et Les pneus ont été conçus pour fonctionner à une vitesse allant de 8-32 km/h.
NOTE: 1. les taux d'épandage ont été calculés pour être effectués à une vitesse allant de 8-32
km/h pour une performance optimale. 2. La vitesse maximale de remorquage (ce qui incluse
également le déplacement sans épandage) est de 32km/h.
REMORQUAGE : LES EXIGENCES LÉGALES SUR LA VOIE PUBLIQUE
L'appareil a été conçu selon les Road Vehicles (Construction and Use) Regulations de 1986, qui
concerne les épandeurs et les épandeurs tractables destinés à être utilisés sur la voie publique.
L'appareil doit être remorqué par un véhicule, il doit donc être conforme à la législation en
vigueur. La vitesse maximale de remorquage de l'appareil pendant l'épandage est de 32 km/h
et tous les taux d'épandage ont été calculés sans dépasser cette vitesse maximale.
Dans le cas des remorques légères, pesant moins de 3500 kg de poids maximal en charge,
aucune relation n'a été spécifiée entre le poids du véhicule tracteur et le poids de la remorque,
dans la législation du Royaume-Uni. La machine dispose des dispositifs d'éclairages conformes
aux Road Vehicles Lighting Regulations de1989, ce qui permet de l'utiliser sur la voie publique.
Les épandeurs tractables ne sont pas concernés par certaines réglementations énoncées dans
les Road Vehicles (Construction and Use) Regulations de 1986.
VEHICULES DE CATEGORIE M1
Pour les véhicules de catégorie M1 (c.-à-d. les véhicules à moteur utilisés pour le transport de
passagers et ne comportant pas plus de huit places assises en plus du siège du conducteur),
le poids maximum autorisé de remorquage est défini par le constructeur du véhicule. Par
ailleurs, le constructeur du véhicule peut prévoir un poids maximal de remorquage brut (poids
de remorquage = le poids en charge de la remorque + le poids total en charge du véhicule
tracteur). Si la limitation de poids n'est pas respectée, il est possible que les tribunaux ou les
compagnies d'assurance le considèrent comme un véhicule dangereux.
VEHICULES UTILITAIRES LEGERS
Le poids maximal en charge d'une remorque qui peut être tractée par un véhicule utilitaire
léger dépend du poids de remorquage maximal autorisé du véhicule tracteur et du poids
maximum de remorquage, recommandé par le constructeur du véhicule tracteur. Ni le poids
maximum de remorquage autorisé, ni la charge maximale de remorquage totale (c'est-à-
dire le poids total de charge autorisé de la remorque et le poids total en charge du véhicule
tracteur) ne doivent être dépassés. Il est possible que le poids de remorquage total déclaré
soit inférieur à la somme du poids en charge maximale autorisé du véhicule tracteur et du
poids en charge maximale autorisé de la remorque. Dans ce cas, il faut faire en sorte que les
poids du véhicule tracteur et de la remorque soient conformes à la limite maximale de charge
de chacun des véhicules et que la somme des deux ne dépasse pas le poids de remorquage
maximum autorisé.
CABLE DU FREIN OU CABLE DE SECURITE
L'appareil ne comporte pas de système de freinage, mais il dispose d'un câble de sécurité qui
pourra, dans le cas peu probable d'un découplage accidentel, retenir la barre de remorquage
et l'empêcher de tomber.
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