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APPENDICE
RISQUE DE CISAILLEMENT, DE CHOC
OU IMPACT
RISQUE D'ENTRAINEMENT
ANALYSE DES RISUQES
CAUSE
Sortie des câbles de la poulie.
Endommagement d'un ressort
Endommagement d'un seul res-
sort en cas de ressorts DUPLEX *
Détérioration des joints latéraux
Détérioration du joint bas.
Montage erroné des charnières.
Sortie
de la poulie causée par
l'arrêt du tablier par frottement en
cas de motorisation montée sur
l'arbre.
Charge excessive des ressorts.
Porte partiellement ouverte.
Manœuvre de la porte avec portil-
lon non correctement fermé.
Sortie du tablier et blocage de ce-
lui-ci à cause de l'interposition
d'un obstacle en phase de fer-
meture.
Saillies et poignées.
Ressorts déchargés par manque
de précharge.
28
manuel de montage
EFFET
Endommagement ou rupture des
câbles
Chute de la porte.
Chute de la porte.
Possibilité de cisaillement et de
coincement des doigts.
Manque de superficie élastique
et déformable qui atténue les ri-
sques d'impact et de coupure.
Ecrasement des doigts.
Chute du tablier une fois le frotte-
ment éliminé.
Montée rapide de la porte.
Choc avec personnes, véhicules,
animaux.
Endommagement ou décrochage
du portillon
Chute du tablier par rupture des
câbles.
Risque de coincement des mem-
bres et des vêtements dans les
engrenages.
A cause du manque d'équilibrage,
la porte ne se maintient pas en po-
sition stable d'ouverture et risque
de chuter brusquement.
(*) = Ressorts une montée à l'intérieur de l'autre
SOLUTION
En cas de détérioration, substituer les
câbles avant de les enrouler sur les
tamboursi
Insérer le dispositif antichute des res-
sorts pour les ressorts DUPLEX. Sub-
stituer les ressorts avant la fin du nom-
bre de cycles indiqués sur le Registre
de Maintenancee.
Substituer les ressorts avant la fin du
nombre de cycles indiqués sur le Re-
gistre de Maintenance.
Changer le joint usé.
Changer le joint usé.
Monter les charnières comme indiqué
sur la figure 29 en page 20.
Bloquer le tablier avec des soutiens
adéquats avant d'intervenir. Enrouler
les câbles correctement avant d'enle-
ver les obstacles.
Respecter rigoureusement le nom-
bre de tours de charge prescrits et les
procédures indiquées en page 21.
Insérer des bandes adhésives pour si-
gnaler l'encombrement.
Avertir le personnel de correctement
fermer la porte et de vérifier périodi-
quement l'efficacité du ferme-porte.
Avant d'enlever l'obstacle, vérifier que
les câbles soient bien enroulés sur les
tambours et contrôler que la porte se
relève manuellement. Pour travailler en
sécurité, prédisposer un échafaudage
ou un chariot sous le tablier de façon
à éviter la chute brusque de celui-ci.
En faisant attention à soi-même et
aux tiers, ne pas effectuer de main-
tenances et ne pas s'approcher des
chaînes de transmission, des ressorts
et de l'arbre de transmission avec des
éléments en mouvement. La norme
ne prévoit pas de protection pour les
éléments en mouvement installés à
des hauteurs supérieures à 2,5 m.
Contrôler périodiquement l'équilibra-
ge des ressorts et l'état de charge.
N.B. : Opération à effectuer par du per-
sonnel qualifié.
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