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4.4 Châssis / entraînement
La conception particulière du châssis, qui comprend de grandes roues
motrices, un châssis arrière et un châssis avant réglable en hauteur,
confère une très grande stabilité au fauteuil roulant, même hors
route.
Les amortisseurs garantissent une conduite agréable, même sur les
terrains irréguliers. La force (pression) du ressort des amortisseurs
est réglée en usine sur une valeur intermédiaire. Si nécessaire, les
caractéristiques du ressort peuvent être adaptées à vos besoins
individuels par un atelier spécialisé.
Par ailleurs, le fauteuil roulant Mountain Drive est équipé d'un
stabilisateur transversal empêchant toute oscillation latérale et
enlisement en cas de conduite avec inclinaison latérale.
Le fauteuil roulant est entraîné par deux moteurs électriques
commandés individuellement via la manette. Cette caractéristique
permet d'effectuer sur place des manœuvres et des rotations d'une
grande précision.
4.5 Système de stabilisation du châssis
Le fauteuil roulant Mountain Drive de type Speed est équipé d'un
système électronique de stabilisation du châssis.
Si le sol est très irrégulier et en cas de vitesse élevée, le système de
stabilisation intervient de manière active afin d'aider le conducteur du
fauteuil roulant à maintenir la trajectoire du véhicule.
Si un système de stabilisation du châssis est fourni, vous avez le choix
entre les modes de conduite suivants sur le panneau de commande :
Profil de conduite 1
Profil de conduite 2
Profil de conduite 3
Fauteuil roulant | Description
Stabilisation du châssis activée
Stabilisation du châssis désactivée
Train, tramway, bus :
stabilisation du châssis désactivée,
vitesse réduite.
Vous devez toujours sélectionner ce mode
lorsque vous vous trouvez dans un
véhicule en mouvement (train, par
exemple).
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