Publicité
NEDERLANDS
Verbinding van een paar fotocellen bij sluiting (CL) en een
paar bij opening/sluiting (OP/CL)
Verbinding van een paar fotocellen bij sluiting (CL)
Verbinding van een paar fotocellen bij opening (OP)
Verbinding van twee paar fotocellen bij sluiting (CL)
Fig. 5
Opmerking: de aansluitvoorbeelden hebben betrekking op de
ingangen"FSW"; de aansluitingen op de ingangen "SAFETY" kunnen
worden verkregen door de klemmen 15 en 16 in aanmerking te
nemen (in plaats van de klemmen 12 en 13).
4.2. Klemmenbord J1 - Voeding (fig. 2)
PE : Aansluiting aarde
N : Voeding 230 V~ ( Nul)
L : Voeding 230 V~ ( Lijn)
Nota bene: voor een correcte werking is het verplicht de kaart te
verbinden met de aardleider die in de installatie aanwezig is. Breng
bovenstrooms van het systeem een geschikte magnetothermische
differentieelschakelaar aan.
4.3. Klemmenbord J2 - Motoren en waarschuwingslamp (fig. 2)
M1
: COM / OP / CL: aansluiting motor 1
Fig. 6
Bruikbaar bij uitvoering met enkele vleugel
M2
: COM / OP / CL: aansluiting motor 2
Niet bruikbaar bij uitvoering met enkele vleugel
LAMP : Uitgang waarschuwingslamp ( max 60 W 230 V ~)
4.4.
Klemmenbord J3 - Accessoires (fig. 2)
Voor de exacte werking van de ingangen volgens de status
van de poort, zie de tabel over de gebruikte logica (instructies
Digiprogram).
OPEN A
Commando "Totale opening" (arbeidscontact):
hiermee wordt een impulsgever (schakelaar, detector etc.)
bedoeld die, door sluiting van een contact, het commando
geeft tot opening en/of sluiting van beide vleugels van de
poort.
Voor installatie van meerdere impulsgevers voor totale opening
moeten de arbeidscontacten parallel worden aangesloten.
OPEN B
Commando "Gedeeltelijke opening" (arbeidscontact):
hiermee wordt een impulsgever bedoeld (schakelaar, detector,
etc.) die, door sluiting van een contact, het commando geeft
tot opening en/of sluiting van de vleugel die bediend wordt
door motor M1.
Voor installatie van meerdere impulsgevers voor gedeeltelijke
opening moeten de arbeidscontacten parallel worden
Fig. 7
aangesloten.
4
NEDERLANDS
Fig. 8
Publicité
