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Description de la mise en marche
Assurez-vous que la tension de la source
d'alimentation correspond à celle qui est
inscrite sur la pompe. Lorsque vous installez
la pompe en permanence, comme, par
exemple, dans un puisard, assurez-vous que
la capacité maxima du puisard correspond à
la capacité de la pompe. Si le puisard est trop
petit, la pompe cessera de fonctionner puis
redémarrera trop souvent, provoquant ainsi
le dommage de la pompe. Le maximum de
démarrages recommandés à l'heure est de
6. Si la pompe est utilisé conjointement avec
un tuyau flexible, assurez-vous que ce dernier
n'est pas tortillé ou obstrué.
Raccords électriques
Assurez-vous que l'alimentation est coupée
et que la conduite est débranchée avant
d'effectuer toute manoeuvre que ce soit sur
la pompe.
AVERTISSEMENT
Coupez toujours l'alimentation avant
d'entamer quelque manoeuvre que ce soit
sur une pompe, un câble, un boîtier de
commande ou des accessoires.
Maniement
Ne soulevez jamais une pompe par son
cordon d'alimentation. Soulevez-la toujours
par sa poignée, ou fixez une corde ou un fil
métallique à la poignée ou aux anneaux de
levage. Le soulèvement d'une pompe par le
cordon d'alimentation peut provoquer des
courts-circuits électriques dangereux ou une
défaillance de la pompe.
Rotation
Assurez-vous que la roue à aubes tourne
dans le sens voulu en inclinant la pompe
légèrement sur un côté et en la démarrant
pour un court laps de temps. Celle-ci devrait
tourner dans le sens inverse de la flèche y
étant fixée. Cette flèche indique le sens de
marche de la roue à aubes.
Mise en place de la pompe
Ne placez jamais la pompe sur un sol
meuble ou mou. Celle-ci pourrait s'enfoncer
et remplir le corps de pompe de matériau,
restreignant ainsi le débit d'eau vers la roue
à aubes. Installez la pompe sur un sol dur ou
suspendez-la par un fil métallique. Si vous
suspendez la pompe par un fil métallique,
vous devrez l'empêcher de tourner lors de
la mise en marche. Pour ce faire, fixez la
pompe sur un côté du puisard. Le tiers des
pompes à refoulement latéral doit toujours
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demeurer immergé afin d'assurer un effet de
refroidissement. Le maximum de démarrages
et d'arrêts recommandés à l'heure est de 6;
assurezvous de vous procurer une pompe qui
conviendra aux dimensions du puisard et au
débit entrant d'eau.
Température du liquide
La température de l'eau ne doit pas dépasser
120 degrés Fahrenheit.
Profondeur d'immersion
La profondeur maximale est de 33 pi (10 m),
ou la longueur du câble électrique installé à
l'usine, selon la moindre. La pompe doit être
amorcée si on la démarre initialement dans
de l'eau de moins de 3 pouces de profond.
Mise en garde
Montez toujours les panneaux de commande
en position verticale, dans un endroit sec au-
dessus du sol et près de la pompe. Si vous
devez installer le panneau de commande
à l'extérieur, assurez-vous d'utiliser une
enceinte convenable.
Temps froid
La pompe ne pourra geler tant qu'elle est
immergée et qu'elle fonctionne. Si vous la
sortez du liquide, videz-la, nettoyez-la, puis
séchez-la. Rangez-la ensuite dans un endroit
où la température ne baissera as à moins de
32 degrés Fahrenheit (0 degré Celsius). Si
la pompe a été exposée à des températures
atteignant le point de congélation, laissez-la
dégeler lentement avant de la redémarrer.
Ne dégelez jamais une pompe à l'aide
d'un dispositif à flamme ou autre méthode
semblable, puisque les joints toriques
et autres matériaux risquent de subir un
dommage.
DÉPANNAGE
Généralités
1. Défaut de démarrage :
Un défaut de démarrage peut être provoqué
par une tension incorrecte, une absence de
tension, un câble endommagé, un fusible
défectueux ou une ouverture du contacteur
thermique provoquée par la surchauffe du
moteur découlant d'un rotor grippé ou de
raccordements incorrects.
2. Faible capacité ou hauteur d'élévation
trop basse
La cause peut se situer au niveau de
passages obstrués, par exemple la crépine,
une roue à aubes ou un corps de pompe
endommagé ou usé, des tuyaux brisés, des
tuyaux flexibles ou un tuyau de refoulement
endommagés ou déformés, ou un tuyau
flexible trop long ou trop étroit. Ce problème
peut également être provoqué par un
mauvais sens de rotation (moteurs triphasés
seulement) découlant d'un câblage incorrect.
3. Présence d'eau dans le boîtier du
stator :
Si on décèle la présence d'eau dans le
boîtier du stator, on doit démonter la pompe
et effectuer une remise en état complète de
celle-ci, ainsi que sécher le stator. Causes
probables : joints d'étanchéité d'axes
endommagés ou usés, ou joints toriques
défectueux. (Vérifiez le carter d'huile afin
de déceler toute contamination d'eau).
Remplacez les joints d'étanchéité. Remplacez
tout câble d'entrée endommagé.
4. Présence d'eau dans le carter d'huile :
Le problème peut être provoqué par l'usure
ou le dommage des joints à lèvres étanches à
l'huile ou des joints mécaniques. Remplacez
selon le besoin. Un bouchon d'inspection
ou un couvercle de carter d'huile fuyant.
Remplacez les élastomères.
Si la pompe ne démarre pas :
1. Vérifiez l'alimentation, et effectuez un
essai de tension et de l'intensité de
courant.
2. Vérifiez tout fusible et commutateur.
3. Vérifiez le câble, le contacteur et toutes
les connexions. Effectuez un essai
de continuité. Effectuez également le
stator à l'essai afin de voir l'isolement
par rapport à la terre et de déceler tout
défaut de rotation.
4. Assurez-vous que la roue à aubes est
propre et qu'elle tourne librement.
IMPORTANT!
Lorsque vous effectuez un dépannage,
respectez toujours les règlements
municipaux, provinciaux et fédéraux
relatifs aux procédures et à la sécurité. Si
la pompe ne démarre toujours pas, veuillez
communiquer avec l'atelier de réparation
agréé le plus près.
REMISE EN ÉTAT
Généralités
Si la pompe ou les joints mécaniques sont
neufs, on doit vérifier l'huile après 15 heures
de fonctionnement. On doit effectuez une
deuxième vérification après 100 heures
d'utilisation. Suite aux vérifications initiales,
une vérification d'entretien périodique
effectuée à toutes les 1 000 heures de
fonctionnement suffira si la pompe est
utilisée dans de l'eau plus ou moins propre.
Si le liquide est très sale ou contenant des
matières abrasives, on doit vérifier la pompe
à toutes les 10, 50 et 100 heures. Au moment
de l'inspection de l'huile dans le carter d'huile,
assurez-vous de ne déceler aucune présence
d'eau. À chaque inspection, remplacez le joint
torique situé sous le bouchon d'inspection.
Reportez-vous aux directives supplémentaires
figurant sous la rubrique «Inspection des
joints mécaniques».
Inspection des joints mécaniques
Retirez le bouchon d'inspection d'huile situé
au-dessus de la roue à aubes. Inclinez la
pompe de façon a ce qu'une certaine quantité
d'huile s'écoule de la chambre de graissage.
Si l'huile ne contient aucune eau ou particule,
cela indique que le joint mécanique inférieur
et le joint torique sont en bon état. Assurez-
vous que le carter d'huile contienne la bonne
quantité d'huile. Si l'huile est contaminée
(apparence «laiteuse»), retirez les joints
d'étanchéité et inspectez-les. Remplacez
l'huile. Vérifiez l'huile à nouveau après
15 heures. Répétez les étapes ci-dessus.
Utilisez l'huile tel que précisé à la rubrique
«lubrification» ci-dessous. Lorsque vous
installez des joints mécaniques, assurez-vous
d'utiliser un manchon et que l'axe est bien
lubrifié à l'aide de la même huile que celle
utilisée dans le carter d'huile.
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