Jet R400 Guide De L'utilisateur

Lubrification
Utilisez de l'huile pour transformateur, Shell
Tellus Turbo T ou l'équivalent.
Inspection des composants hydrauliques
Le corps de pompe (la volute) et la roue à
aubes doivent faire l'objet d'une inspection
visuelle chaque fois qu'une inspection de
l'huile et du stator est effectuée. Remplacez
les pièces lorsque vous décelez une usure
excessive ou en cas d'un mauvais rendement
de la pompe.
Nota : Si la roue à aubes est usée et qu'elle
doit être remplacée, installez toujours des
joints à lèvre étanches à l'huile et, pour ce
qui est des modèles pourvus d'un manchon
d'axe, un nouveau manchon d'axe au même
moment.
Inspection du câble du moteur
Inspectez soigneusement l'écran extérieur et
les extrémités du fil. Si l'écran extérieur a subi
un dommage, l'eau pourra pénétrer dans la
pompe par le noyau. On ne doit jamais étirer
le câble en utilisant de la force, ni soulever la
pompe par le câble du moteur, ce qui pourrait
entraîner un dommage important du câble
et des goupilles de câble dans le barbotin.
Effectuez un essai de continuité de chaque
conducteur.
4
Remise en état complète
Une remise en état complète doit être
effectuée si on décèle de l'eau dans le boîtier
du stator, ou si la pompe a été utilisée tous
les jours pendant un an. On peut prolonger
les intervalles si la pompe a été installée
en permanence comme pompe de puisard
pourvue de commandes automatiques.
Démontez entièrement la pompe, remplacez
les pièces usées ou endommagées par des
pièces neuves d'origine. Nettoyez toutes
les surfaces et vérifiez afin de déceler toute
fêlure ou tout dommage. Si vous repérez de
l'eau dans le boîtier du stator et (ou) dans
la chambre de graissage, remplacez les
joints mécaniques, les joints toriques, le joint
étanche à l'huile et les paliers.
POMPE IMMERGÉE
GUIDE DE L'UTILISATEUR
CONTENU
Description de la mise en marche ......... 2
Raccords électriques ............................. 2
Maniement ............................................. 2
Rotation de la roue à aubes ................... 2
Mise en place de la pompe ................... 2
Température du liquide .......................... 2
Profondeur d'immersion ........................ 2
Temps froid............................................. 2
Dépannage............................................. 3
- 1. Défaut de démarrage ................. 3
- 2. Faible capacité ou hauteur
d 'élévation trop basse ................3
- 3. Présence d'eau dans le boîtier
du stator ......................................3
- 4. Présence d'eau dans le carter
d'huile ..........................................3
Remise en état ....................................... 3
- Généralités ..................................... 3
- Inspection des joints mécaniques . 3
- Lubrification .................................... 4
- Inspection des composants
hydrauliques....................................4
- Inspection du câble du moteur ...... 4
Remise en état complète ....................... 4
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