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60. Fixez le faisceau de poignée chauffante avec les
serre-fils, de la manière indiquée.
<Côté droit>
SERRE-FILS (large/long)
Fixez le faisceau de
poignée chauffante au
faisceau de la moto.
61. Vérifiez que chaque faisceau dispose d'un jeu
suffisant.
• Déplacez le guidon vers la droite et vers la
gauche et vérifiez que les faisceaux ne sont
pas pincés par les composants voisins et que
rien ne tire dessus.
62. Installez l'attache sur le tableau de bord de la
manière indiquée.
TABLEAU DE BORD
63. Installez les différentes pièces de la moto dans
l'ordre inverse de leur dépose.
• Assurez-vous qu'aucun faisceau n'est coincé
ou trop tendu.
64. Vérifiez le bon fonctionnement de la poignée
chauffante, du phare et des autres feux.
FAISCEAU DE POIGNEE
CHAUFFANTE
CLIP
SERRE-FILS (étroit)
Fixez le faisceau de
poignée chauffante au
faisceau de la moto.
ATTACHE
FAISCEAU
DE POIGNEE
CHAUFFANTE
DEPANNAGE PAR LE CONCESSIONNAIRE
• Arrêtez le moteur, placez le contacteur principal sur
OFF, puis vérifiez les pièces et circuits autres que
ceux des chauffages de poignée.
Symptôme
L e c h a u f f a g e d e
poignée ne fonctionne
pas.
• Chauffage de poignée
défectueux
• Bobine de chauffage
d e p o ig né e d éfe c -
tueuse
• Fusible grillé
• C o u r t - c i r c u i t o u
circuit ouvert dans le
faisceau du chauffage
de poignée
• C o n t a c t e u r d e
poignées chauffantes
défectueux
14 sur 15
Contrôle
1. Vérifiez si les fils et les câbles
(bornes et connecteurs) sont
bien fixés.
2. Inspection du chauf fage de
poignée :
Contrôlez la résistance entre les
bornes.
Valeurs standard :
Droite
: 2,2 ohms
+/- 10 %
Gauche : 2,2 ohms
+/- 10 %
3. I n s p e c t i o n d u f a i s c e a u d u
chauffage de poignée :
Vérifiez la continuité en vous
reportant au schéma électrique.
4. S i a u c u n e a n o m a l i e n ' e s t
identifiée après les contrôles
1, 2 et 3, mais que la poignée
c h a u f f a n t e n e f o n c t i o n n e
to u j o ur s pa s c orre c te m e nt ,
remplacez le contacteur / la
poignée chauffante gauche par
un composant neuf.
• Le contacteur est dif ficile à
contrôler dans le cadre d'une
i n s p e c t i o n t r a d i t i o n n e l l e
(recherche de continuité, etc.)
car il renferme un circuit intégré.
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