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Remarques et Avertissements – Avant la première mise en marche! Avant d'assembler l'avion, veuillez lire consciencieusement ce mode d'emploi! Ne volez pas près d'avion ayant la même fréquence. Utilisez l'avion que sur terrain ouvert vous offrant une excellente visibilité. Ne volez pas la nuit et près de route. Vous risquez de détourner l'attention des conducteurs ou d'endommager des voitures garées.
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Chers clients, Vous venez d’acheter un produit qui a été conçu pour répondre à vos attentes en matière de technologie, fiabilité et maniabilité. La première partie vous explique comment monter et mettre en marche l'avion. La seconde vous donne des conseils de vol. Déballage et montage Sortez d'abord la télécommande de l'emballage et assemblez-la.
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Insertion des piles Vous nécessité 8 piles AA alcalines pour alimenter la télécommande. Sortez le compartiment à piles de la télécommande et insérez les piles comme décrit à l'intérieur. Lors de la réinsertion du compartiment, faites bien attention que les contacts se touchent. Evitez d'insérer des piles déjà...
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Veuillez utilisez un pack d'accus de même type et de même qualité. N'insérez en aucun ca un pack d'accus plus puissant. Vous risquez d'endommager l'électronique et vous perdez toute garantie. ous pouvez commander un pack identique chez Pearl. Retirez le couvercle en plastique comme déc rit ci-dessous. Vérifiez que l'interrupteur est bien sur OF Sortez l'accu à...
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Test de portée Avant de commencer à voler, effectuez quelques tests de portée. Elle est de 10 mètres avec des accus rechargés. Une personne doit envoyer régulièrement des signaux de direction pendant que la seconde personne s'éloigne. Les deux appareils doivent être allumés et l'avion doit être fermement tenu.
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Evaluation du vent Pour estimer la vitesse du vent, fixez le drapeau roug e à la pointe de l’antenne de la té lécommande. Faites attention à ne pas plier l’antenne. Fonctionnement de la télécommande oler - Leçon 1: Départ au sol ssayez d'abord le décollage et l'atterrissage comme décrit: ---------------------------------------------------------------------------------------------...
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Vérifiez qu'aucun obstacle ne puisse entraver votre vol (personnes, voitures…). Changez de lieu si nécessaire. Déma rrez l'avion face au vent et poussez complètement vers le haut sur la manette de gaz. L'avion commence à rouler et décolle au bout d’environ 8 mètres. Lorsque l'avion atteint une hauteur de 10 m, mettez la manette en position 70%.
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3) Démarrez l'avion toujours face au vent pour qu'il ne soit pas emporté. Une petite modification de l'aileron de direction se répercute immédiatement sur le vol. Ferme z le cercle suffisamment à l'avance pour éviter que l'avion ne se trouve derrière vous.
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Dirigez l'avion à 3 mètres d'altitude (face au vent) vers la piste d'atterrissage. Descendez l'avion à 1 mètre en mettant la manette à 30%. A l'atterrissage, redonnez légèrement du gaz pour stabiliser l'avion. N'essayez jamais de rattra per l'avion avec la main. Vous risquez de vous blesser ou de blesser quelqu'un d'autre.
Ajustements L'avion ne peut pas voler droit si la queue est tordue. Pliez légèrement l'aileron dans la direction voulue et fixez-le avec la bande adhésive liv rée. Testez maintenant les aractéristiques de vol. Si nécessaire, modifiez vos réglages. Recherche d'erreurs ymptôme Cause Solution...
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Exercices Voici 4 exercices pour améliorer vos aptitudes et vous mesurer contre d'autres pilotes. NE JAMAIS TOUCHER LES HELICES EN ROTATION! ---------------------------------------------------------------------------------------------...
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Le fabricant se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques entraînant ainsi des erreurs dans ce manuel. Déclaration de conformité Pearl Agency annonce que les produits PE-3884 et PE-3886 sont en accord avec les exigences fondamentales de la directive 1999/5/EG du Parlement Européen concernant les équipements hertziens et les équipements terminaux de télécommunication.