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Français
Le Mirage 2000 Dassault-Breguet a été choisi en décembre 1975 comme l'avion de chasse
de l'avenir de l'Armée de l'Air Française, avion qui devait servir jusque et au delà même de
l'an 2000. Le Mirage 2000 a gardé la ligne des ailes en delta adoptée pour la série antérieure
de Mirages III/V, qui connut un grand succès; il devient ainsi pratiquement unique parmi les
générations actuelles d'avions de chasse à haute technologie. Les ailes en delta ont des
avantages majeurs mais aussi des désavantages, et Dassault-Breguet a entrepris beaucoup
de recherches pour rendre de telles formes plus efficaces; dans le Mirage 2000 cela se fait
grâce à l'emploi de commandes et de technologie contrôlées par ordinateur "fly-by-wire", ce
qui permet de contrôler toute particularité inhérente de vol instable sur toute la gamme de
sa performance. Le Mirage monoplace 2000 C a volé pour la première fois le 10 mars1978 et il
est entré au service de l'Armée de l'Air Française en juillet 1984, où il a commencé à remplacer
les anciens Mirages IIIE de E.C.2. Depuis, ce modèle a servi à équiper plusieurs unités et des
versions plus récentes, comme les Mirage 2000 B, avions d'entraînement au combat à deux
places, et les monoplaces Mirage 2000RDI sont maintenant aussi en service. Ils ont aussi été
exportés en Inde, en Grèce, à Abu Dhabi, en Egypte et au Pérou. Le Mirage 2000C est actionné
par un moteur à turbopropulseur SNECMA M-53 avec une poussée nominale de 6.560kg seul
et de 9.700kg avec tuyère de post-combustion lui donnant une vitesse maximum continue de
2.335 km/h dans des conditions idéales, à un niveau élevé, son plafond de vol opérationnel
étant de 18.000m. Envergure: 8,98m. Longueur: 14,34m. L'armement fixe comprend deux
canons de 30mm DEFA 554 et neuf entrepôts externes de matériel pouvant contenir une
large sélection d'armes et d'autre équipement jusqu'à un maximum de 5000kg.
Deutsch
Die Dassault-Breguet Mirage 2000 wurde im Dezember 1975 zum Kampfflugzeug der
Zukunft für die französische Luftwaffe ausgewählt, zum aktiven Einsatz bis ins Jahre 2000
und darüber hinaus. Indem die Deltaflügel-Konstruktion der früheren, höchst erfolgreichen
Mirage III/IV Serie von Kampfflugzeugen beibehalten wurde, gehört die Mirage 2000 zu
einer beinahe einzigartigen Gruppe hochtechnologischer Kampfflugzeuge. Die Deltaflügel-
Konstruktion hat wesentliche Vor-, aber auch Nachteile; und Dassault-Breguet hat viel in die
Entwicklung verbesserter, leistungsfähiger Flugzeugentwürfe gesteckt: im Falle der Mirage
2000 wurde dies wesentlich unterstützt durch den Einsatz computerisierter Kontrollanlagen
sowie die Entwicklung von Peil-Technologie, was die vollständige Überwachung potentiell
instabiler Flugeigenschaften im gesamten Flugbereich ermöglicht. Die einsitzige Mirage
2000 hatte den Erstflug am 10.März 1978 und wurde im Juli 1984 von der französischen
Luftwaffe eingesetzt, bei denen die Umrüstung veralteter Mirage IIIE (E.C.2) begonnen
hatte. Seitdem sind weitere Geschwadereinheiten mit diesem Flugzeugtyp ausgerüstet
worden und verbesserte Versionen, die zweisitzige Mirage 2000B Ausbildungsversion,
sowie die einsitzige Mirage 2000RDI, sind inzwischen ebenfalls in den aktiven Dienst
übernommen worden. Exportaufträge liegen u.a. aus Indien, Griechenland, Abu Dhabi,
Ägypten und Peru vor. Die Mirage 2000C wird von einem SNECMA M-53 Überströmventil-
Turbojetmotor angetrieben, mit einer Leistung von 6560 kg (14433 Ib) allein und 9700 kg
(21340 Ib) mit Nachbrenner und einer Höchstgeschwindigkeit von 2335 km/h (1450 mph),
ohne Beeinträchtigung bei großen Höhen und einer maximalen Flughöhe im Kampfeinsatz
von 1800m (59110 ft). Die Flügellänge beträgt 8.98m (29ft 6in), die Länge des Flugzeugs
14.34m (47ft 1in). Bordbewaffnung besteht u.a. aus zwei DEFA 30mm Kanonen und neun
externen Kampfstationen, die mit einer Vielfalt von Waffen bestückt werden können sowie
weiteren Kampfstationen bis zu einer maximalen Belastung von 5000kg (11020 Ib).
Italiano
Il Dassault-Breguet Mirage 2000 fu scelto, nel dicembre del 1975, come il futuro aereo da
combattimento per le Forze Aeree Francesi, per rimanere in servizio fino a, ed oltre l'anno
2000. L'aver mantenuto la sagoma con ali a delta che era stata adottata nel passato, con
molto successo, per la serie dei caccia Mirage III/V, fa si che il Mirage 2000 sia praticamente
unico tra le presenti generazioni di aerei da caccia di tecnologia avanzata. Il disegno con
ali a delta offre alcuni importanti vantaggi, ma anche degli svantaggi e Dassault-Breguet
ha compiuto molto lavoro per migliorarne l'efficienza di tale sagoma; nel Mirage 2000,
questa è molto assistita dall'uso di comandi computerizzati e tecnologia di telecomando a
filo che permette di esercitare un completo controllo su qualsiasi inerente caratteristica di
instabilità di volo in tutta la gamma delle prestazioni. Il primo volo avvenne il10 marzo1978,
ed il monoposto Mirage 2000C entrà in servizio con le Forze Aeree Francesi nel luglio del
1984, per iniziare il processo di sostituzione dei precedenti Mirage IIIE del E.C.2. Da allora il
tipo ha servito con molte altre unità e, recenti versioni, come il modello da addestramento
biposto Mirage 2000B da combattimento ed il monoposto Mirage 2000RDI, sono ora entrate
in servizio. Tali modelli sono stati esportati all'India, Grecia, Abu Dhabi, Egitto e Perù. Il Mirage
2000C ha un turboreattore SNECMA M-53, con spinta a secco nominale di 6.560 KG (14.433
libbre) e postbruciatore da 9.700 Kg (21.340 libbre), che conferisce una velocità massima di
2.335 km/h (1450 mph) in buone condizioni atmosferiche ad alto livello; può raggiungere
l'altezza massima di 18.000 m (59.110 piedi). Apertura alare: 8,98 m (29 piedi e 6 pollici) ;
lunghezza: 14,34 m (47 piedi ed 1 pollice). L'armamento è costituito da due cannoni DEFA
554 da 30mm e 9 magazzini esterni in cui può trasportare una vasta varietà do armi ed altri
esplosivi fino ad un massimo di 5.000 Kg (11.020 libbre).
11
Argent metallique
Silver Metallic
Silber metallisch
85
Noir de charbon satine
Coal Black Satin
Kohlenschwarz seidenmatt
Numéro de phase
Step number
Schrittnummer
Número de fase
2
1/72
24
Jaune entrainement mat
Trainer Yellow Matt
Trainergelb matt
87
Gris acier mat
Bleu RAF mat
Steel Grey Matt
Raf Blue Matt
Stahlgrau matt
RAF Blau matt
Référence de couleur
Colour reference no
Farbangabe
Referencia de color
English
The Dassault-Breguet Mirage 2000 was selected in December 1975 as the future combat
aircraft for the French Air Force, to see service through to, and beyond, the year 2000.
Returning the pure delta-wing layout adopted for the earlier and highly successful Mirage
III/V series of fighters makes the Mirage 2000 almost unique amongst current generations of
advanced technology fighter aircraft. The delta-wing layout offers some major advantages,
but also has disadvantages, and Dassault-Breguet carried out much development work to
improve the efficiency of such planforms; in the Mirage 2000, this is greatly assisted by the
use of computerised controls and fly-by-wire technology, which give full control over any
inherently unstable flight characteristics throughout the performance range. First flown on
10 March 1978, the single-seat Mirage 2000C entered squadron service with the French Air
Force in July1984, to start the process of replacing the elderly Mirage IIIEs of E.C.2. Since
then the type has equipped several more units, and later versions such as the two-seat
Mirage 20008 combat trainer and single-seat Mirage 2000C/RDI are also now in service.
Exports have been made to India, Greece, Abu Dhabi, Egypt and Peru. The Mirage 2000C
is powered by a SNECMA M-53 by-pass turbojet engine rated at 6,560 kg (14,433 Ib) dry
thrust, and 9,700 kg (21,340 lb) with afterburner, giving it a sustained maximum speed of
2,335 km/h (1,450 mph) in clean condition at high level, its operational ceiling being 18,000
m (59,110 ft). Wing span : 8.98 m (26ft 6in) ; length 14.34 m (47ft 1in). Fixed armament
comprises two DEFA 554 30mm cannon, and nine external stores stations can carry a wide
variety of weapons and other stores up to a maximum of 5000 kg (11,020 Ib).
Español
El Dassault-Breguet Mirage 2000 fue seleccionado en 1975 como el futuro avían de
combate para las Fuerzas Aéreas francesas con la idea de que estuviera en servicio
hasta el ano 2000 y más allá. Ha retenido la configuración de ala- delta que se había
adoptado para la serie de modelos Mirage III/V, los cuáles consiguieron gran éxito, lo
que hace que el Mirage 2000 sea casi singular en su generacián de aviones de avanzada
tecnología. La configuración de ala-delta ofrece grandes ventajas pero conlleva sus
desventajas y Dassault-Breguet llevó a cabo grandes trabajos de perfeccionamiento
para mejorar el rendimiento de tales alas-delta. El Mirage 2000 va asistido de controles
organizados por computador y tecnología "fly-by-wire", lo que le da un control total en
todas eventualidades inherentes de vuelo inestable en toda su gama de rendimiento. Se
voló por primera vez el 10 de marzo de 1978, y el Mirage de un asiento entro al servicio con
las Fuerzas Aéreas francesas en julio de 1984 y así comenzó el proceso de sustitución
del viejo Mirage IIIE de E.C.2. Desde entonces este avión ha estado al servicio en otras
unidades y las versiones más modernas, como el Mirage 2000 de dos asientos para
adiestramiento de combate y el Mirage 2000RDI de un asiento están ya en servicio. Se ha
exportado a India, Grecia, Abu Dhabi, Egipto y Perú. El Mirage 2000 va provisto de un motor
SNECMA M-53 turborreactor de corriente secundaria de 6.560 kg de empuje y de 9.700
kg con combustión, dándole así una velocidad máxima de 2.335 km/h en condiciones
despejadas y a gran altitud, siendo su máxima altitud de 18.000 m. Envergadura: 8,98
m. Longitud : 14,34 m. El armamento incorporado comprende 2 cánones DEFA 554 de 30
mm. y 9 estaciones exteriores que pueden llevar una variedad de armas y otros especies
de carga, hasta un máximo de 5000 kg.
Nederlands
De Dassault-Breguet Mirage 2000 werd in december 1975 gekozen als het toekomstige
gevechtsvliegtuig voor de Franse Luchtmacht, om tot het jaar 2000, en daarna, dienst te
doen. Het behoud van de zuivere deltavleugel uitvoering, overgenomen van de eerdere
en erg succesvolle Mirage lll/V gevechtsvliegtuigen, maakt de Mirage 2000 bijna uniek
vergeleken met de huidige generaties van technologisch geavanceerde gevechtsvliegtuigen.
De deltavleugel uitvoering geeft enkele belangrijke voordelen, maar heeft ook nadelen, en
Dassault-Breguet heeft veel ontwikkelingswerk gedaan om de efficiëntie van dergelijke
uitvoeringen te verbeteren; in de Mirage 2000 wordt dit grotendeels bereikt door het gebruik
van elektronische besturing en "fly-by-wire" (elektrische) technologie, die totale controle
geven over elke inherent onstabiele vlucht karakteristiek van het totale prestatie vermogen.
De eenpersoons Mirage 2000C vloog voor her eerst op 10 maart 1978, en werd door de Franse
Luchtmacht in juli 1984 in gebruik genomen om geleidelijk de verouderde Mirage IIIE's te
vervangen. Sinds die tijd zijn verscheidene andere eenheden met dit type uitgerust, en latere
uitvoeringen zoals de tweepersoons Mirage 2000B gevechtsvliegtuig en de eenpersoons
Mirage 2000 RDI zijn nu ook in gebruik. Ze zijn naar India, Griekenland, Abu Dhabi, Egypte
en Peru uitgevoerd. De Mirage 2000C wordt aangedreven door een SNECMA M-53 by-pass
turbinestraalbuis motor met een maatstaf van 6.500 kg (14.433 Ib) droge aandrijfkracht,
an 9.700 kg (21.340 Ib) met nabrander, die onder ideale omstandigheden op grote hoogte
een ononderbroken maximum snelheid van 2.335 km/uur (1.450 mijl/uur) kan bereiken – de
operationele hoogtegrens is 18.000 m of 59.110 ft. Spanwijdte: 8,98 m (29 ft 6 inches) ; lengte:
14,34 m (47 ft 1 inch). Standaard bewapening bestaat uit twee DEFA 554 30mm kanonnen, en
negen externe magazijnen kunnen een grote variatie van wapens zowel als andere voorraden
tot een maximum van 5.000 kg (11.020 Ib) herbergen.
Mirage 2000 C
33
34
Noir mat
Blanc mat
Black Matt
White Matt
Schwarz matt
Weiß matt
96
102
Vert armee mat
Army Green Matt
Armeegrün matt
Numéro de pièce
Part number
Teilenummer
Número de pieza
80303
56
Aluminium metallique
Gris clair mat
Aluminium Metallic
Light Grey Matt
Aluminium metallisch
Hellgrau matt
106
Gris ocean mat
Gris fantome US satine
Ocean Grey Matt
US Ghost Grey Satin
Ozeangrau matt
US-Schattengrau seidenmatt
Numéro de decal
Decal number
Abziehbildnummer
Número de calcomanía
64
127
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