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Le systfeme anti-polluant est constitue des pieces suivantes :
(1) Carburateur et pieces internes
(2) Systeme d'enrichissement de demarrage a froid, le cas echeant
(3) Collecteur d'admission. ie cas echeant
(4) Elements de I'epurateur d'air
(5) Bougie d'aliumage
(6) Dispositif d'aliumage Magnetique ou electronique
(7) Systeme d'avancement / retard, le cas echeant
(8) Collecteur d'echappement, le cas echeant
(9) Tuyaux, courroies, connecteurs et assemblages
Le programme d'entretien du tableau suivant a ete etabli pour des
conditions de marche normales du moteur.
Les intervalles d'entretien doivent etre rapproches si le moteur est
utilise dans des conditions de charge importantes ou en milieu
particulierement poussiereux, iesquels accelerent la contamination
de I'huile, le colmatage des elements de filtre ou I'usure des entre
autres.
3. CONTROLE DE LA BOUGIE (Voir Fig. (7]-®)
(1) Nettoyer tout depot de calamine a la suilace de I'electrode de la
bougie a I'aide d'un nettoyant pour bougies ou d'une brosse
metallique.
(2) Verifier I'ecartement de I'electrode. Get ecartement doit etre de
0,6 a 0,7 mm (0,02 a 0,03 pouce). Si necessaire, le regler tout
en prenant garde a ne pas tordre I'electrode laterale.
Type de bougie conseille :
E6RC (TORCH) ou BR-6HS (NGK)
4. VIDANGE DE LHUILE MOTEUR
(Voir Fig. H]-®,®)
Vidange initiale
: au bout de 20 heures de fonctionnement
Ensuite
: toutes les 100 heures de fonctionnement
(1) Pour procedera la vidange de I'huile, couper le moteur etdesserrer
le bouchon de vidange. Vidanger I'huile pendant que le moteur est
chaud. Proceder rapidement et vidanger entierement I'huile moteur.
A attention
Prendre toutes les precautions necessaires pour eviter les
accidents.
(2) Reposer le bouchon de vidange avant de refaire le plein d'huile.
Contenance en huile (Niveau maxi):
(L)
^P170.0,6
5. NEHOYAGE DE LA COUPELLE A CARBURANT
(Voir Fig. [7]-®)
Aavertissement
Interdit de faire du feu
(1) Verifier I'absence d'eau et de salete dans la coupelle a carburant.
(Voir Fig. (Zl-'B
-O)
(2) Pour nettoyer toute trace d'eau et de salete, termer le robinet de
carburant et deposer la coupelle.
(3) Apres avoir nettoye I'eau et la salete. laver la coupelle au kerosene
ou a I'essence. Reposer en serrant soigneusement pour eviter
les fuites
6. NEHOYAGE DU FILTRE A AIR (Voir Fig. [7]-®)
Un element de filtre a air encrasse peut etre la cause d'un demarrage
difficile, d'une perte de puissance, d'un mauvais fonctionnement du
moteur et d'une usure particulierement prematuree du moteur.
Toujours garantir la proprete de I'element du filtre a air.
aavertissement
Interdit de faire du feu
Type d'eiement de mousse d'urethane (Voir Fig. B-®)
Enlever I'eiement et le laver dans du kerosene ou du carburant diesel.
Puis, le saturer dans un melange de 3 parts de kerosene ou de
carburant diesel et 1 part d'huile a moteur. Presser I'element pour
enlever le melange et I'installer dans le filtre a air.
(Voir Fig. ,T-!6'-O)
REMARQUE:
Au lieu d'utiliser du kerosene ou du carburant diesel, il est possible
de laver I'element de mousse d'urelhane avec une solution d'eau
detersive neutre et chaude.
Dans ce cas rincer I'element completement dans de I'eau bien propre.
Laisser I'element secher completement. Imbiber I'element dans
de I'huile a moteur propre, puis eliminer I'excedent d'huile.
REMARQUE:
Nettoyer et remplacer les elements du filtre a air frequemment
lorsque Ton travaille dans une ambiance poussiereuse. Remplacer
I'element au cas oil de la poussiere ou de la salete ne peut pas
etre eliminee et/ou si I'element est deformee ou deterioree.
7. CHANGEMENT DU FLEXIBLE A CARBURANT
(Voir Fig. [7]-®)
aavertissement
Prendre toutes les precautions necessaires au
changement du flexible a carburant, I'essence est un
produit particulierement inflammable.
Changer le flexible a carburant tous les 2 ans. En cas de fuite de
carburant au flexible, le changer immediatement.
(3) Voir en page 5 pour le type d'huile conseille.
■ Toujours utiliser une huile propre et de la meilleure qualite. Une
huile contaminee ou de mauvaise qualite et ie manque d'huile
vont se traduire par une deterioration du moteur ou une usure
prematuree de ce dernier.
8. CONTROLE DES BOULONS,
DES ECROUS ET DES VIS
■ Resserrertout boulon ou ecrou desserre.
n Verifier I'absence de fuites de carburant ou d'huile.
■ Changer toute piece deterioree par une piece neuve.
8
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