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7. Dépannage
Si l'un des symptômes suivants apparaît pendant votre utilisation, arrêtez immédiatement d'utiliser l'outil,
sinon des blessures graves pourraient en résulter. Seules des personnes qualifiées ou un centre de service
agréé peuvent effectuer les réparations ou le remplacement de l'outil.
Débranchez l'outil de l'alimentation en air avant de tenter une réparation ou un réglage. Lors du
remplacement des joints toriques ou du cylindre, lubrifier avec de l'huile pour outil pneumatique avant
l'assemblage.
PROBLEMES
L'outil fonctionne à vitesse
normale mais perd sous
charge
L'outil s'exécute lentement.
L'air s'écoule légèrement de
l'échappement
Les outils ne fonctionneront
pas. L'air s'écoule librement
de l'échappement
L'outil ne s'éteindra pas
Remarque: Les réparations doivent être effectuées par une personne qualifiée.
POSSIBLE CAUSES
■ Pièces moteur usées.
■ Embrayage à came usé ou
collant par manque de
lubrifiant.
■ Parties du moteur bloquées
par des particules de saleté
■ Régulateur de puissance en
position fermée
■ Débit d'air bloqué par la
saleté
■ Une ou plusieurs aubes de
moteur bloquées en raison de
l'accumulation de matière.
■ 'La soupape d'étranglement
des joints toriques s'est
détachée de la soupape
d'admission du siège.
SOLUTIONS
■ Lubrification du carter d'embrayage.
■ Vérifiez l'excès d'huile d'embrayage. Les
boîtes d'embrayage n'ont besoin d'être qu'à
moitié pleines. Un remplissage excessif peut
entraîner une traînée sur les pièces
d'embrayage à grande vitesse, c.-à-d. une clé
huilée / lubrifiée typique nécessite 1⁄2 once
d'huile. GRAISSE LUBRIFIÉE: REMARQUE:
La chaleur indique généralement une graisse
insuffisante dans la chambre. Des conditions
de fonctionnement sévères peuvent
nécessiter une lubrification plus fréquente.
■ Vérifiez que le filtre d'entrée d'air n'est pas
bloqué. ■ Versez l'huile de lubrification de
l'outil pneumatique dans l'entrée d'air
conformément aux instructions. ■ Faites
fonctionner l'outil par petites rafales en
inversant rapidement la rotation d'avant en
arrière, le cas échéant. ■ Répétez ci-dessus si
nécessaire.
■ Versez l'outil de lubrification de l'outil
pneumatique dans l'entrée d'air. ■ Faites
fonctionner l'outil par courtes périodes de
rotation avant et / ou arrière, le cas échéant. ■
Tapotez doucement le boîtier du moteur avec
un maillet en plastique. ■ Coupez
l'alimentation. Moteur libre en faisant tourner
la tige d'entraînement manuellement, le cas
échéant
■ Remplacez le joint torique.
INSTRUCTIONS ORIGINALES
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