Publicité
C. Autonomie
L'autonomie de la batterie dépend de nombreux facteurs personnels et
environnementaux. L'autonomie indiquée (50 à 100 km) est une moyenne testée.
Chaque cycliste aura toutefois une autonomie différente selon son poids, ses
habitudes, son parcours et bien sûr le niveau d'assistance choisi. Si l'autonomie est
légèrement en dessous de la marge indiquée, cela peut s'expliquer par les facteurs ci-
dessous. Si vous faites nettement moins de kilomètres, adressez-vous à votre
revendeur.
Remarques
•
En hiver, avec le froid, l'autonomie peut diminuer considérablement (jusqu'à
30%), conformément aux caractéristiques propres aux batteries Li-ion.
•
Avec le temps et l'augmentation des cycles de charge/décharge, la capacité de
la batterie diminue. On compte, en règle générale, une diminution de 5% à
15% par année.
•
Lorsque vous arrivez en fin de batterie, réduisez le niveau d'assistance pour
bénéficier de quelques kilomètres supplémentaires.
1) Facteurs affectant l'autonomie
•
Niveau d'assistance: l'autonomie dépend avant tout du niveau d'assistance
sélectionné.
•
Température ambiante: en cas de froid ou de chaleur extrême, la batterie se
décharge plus rapidement.
•
Poids: la consommation d'énergie sera plus importante avec un cycliste lourd
ou le poids de bagages.
•
Terrain: En montée, l'énergie demandée est maximum. Vous consommerez
plus d'énergie que vous n'en récupérer en descente.
•
Force personnelle: Plus votre conduite est «sportive», moins vous demandez
d'énergie au moteur.
•
Arrêts/démarrages: l'énergie consommée durant l'accélération étant plus
importante, les arrêts/démarrages fréquents provoquent une consommation
d'énergie plus importante du moteur.
•
Vent: circuler par fort vent de face provoque une consommation d'énergie
plus importante du moteur.
•
Entretien (chaîne, pneus): une chaîne sèche ou sale et des pneus sous-gonflés
provoque une consommation d'énergie plus importante.
12
Publicité
