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ÊTRE UTILISÉ AVEC LES PORTAILS COULISSANTS POUR ACCÈS DES
VÉHICULES
4.3 - Signaux de danger, avertissements et remarques
4.3.1 Les concepteurs, installateurs et utilisateurs d'automatismes pour
portail doivent tenir compte des risques spécifiques associés à
chaque type d'installation.
4.3.2 Toute conception, construction, installation ou entretien incorrect des
systèmes peut créer des risques ne pouvant pas toujours être iden-
tifiés par les utilisateurs, les personnes se trouvant à proximité, les
installateurs ou les inspecteurs.
4.3.3 Tous les points dangereux doivent être strictement surveillés ou éliminés.
4.3.4 Installer uniquement cet opérateur de façon à garantir un fonctionne-
ment sûr et sans danger.
4.3.5 Un opérateur de portail automatique exerce une force importante
durant l'actionnement normal du portail, et des capteurs de sûretés,
mesures, notices et dispositifs de sécurité adéquats doivent être pré-
vus pour toutes les installations.
4.3.6 Le portail doit être installé correctement, et son mouvement doit s'effectuer
de façon fluide et sans rencontrer de résistance dans les deux directions.
4.3.7 L'automatisme doit être installé à un emplacement permettant l'ouver-
ture, la fermeture et le mouvement du portail sans contact de ce der-
nier avec d'autres structures ou obstacles.
4.3.8 Le portail automatique est exclusivement conçu pour la circulation des
véhicules et ne doit en aucun cas être utilisé pour la circulation des piétons.
4.3.9 Des signaux d'interdiction d'accès, de danger ou autres doivent être
prévus à l'attention des piétons pour avertir ces derniers de se tenir à
distance du système et de ne l'utiliser sous aucun prétexte.
4.3.10 Les piétons doivent être invités à utiliser exclusivement l'accès qui leur
est réservé.
4.3.11 Les piétons ne doivent jamais se trouver sur le trajet du portail auto-
matique. Les capteurs sont prévus pour éviter tout contact avec un
véhicule et ne sont pas en mesure d'éviter le contact avec une per-
sonne. Il est indispensable de faire preuve d'une attention particulière
et d'interdire toute utilisation du portail automatique par les piétons.
4.3.12 Un ou plusieurs capteurs de contact doivent être utilisés dans toutes les
situations ou à tous les points présentant des risques de piégeage.
4.3.13 Les portails doivent être construits conformément aux prescriptions
fournies pour le type de portail prévu, se reporter à l'ASTM F2200
pour les types supplémentaires.
4.3.14 Toutes les gâches manuelles doivent être éliminées en cas d'instal-
lation d'un portail automatique. Utiliser uniquement les fermetures
magnétiques contrôlées par le système.
4.3.15 Aucun élément en saillie n'est autorisé, se reporter à l'ASTM F2200
pour les éventuelles exceptions.
4.3.16 La conception, la construction et l'installation du portail devra éviter
tout phénomène de gravité entraînant son mouvement, dans quelque
direction que ce soit et que l'opérateur soit installé ou non.
4.3.17 Un accès piétonnier ne pourra en aucun cas être ajouté ni intégré à un
portail automatique pour l'accès de véhicules. Cette interdiction est éga-
lement valable pour toutes les barrières, murs ou parties de ces derniers
pouvant être couvertes par le portail en position ouverte ou fermée.
4.3.18 Tout portail non automatique devant être automatisé d'une quel-
conque façon devra être adapté pour être conforme aux prescriptions
de ce document et à l'ASTM F2200 selon les cas.
4.3.19 Pour réduire tout risque de blessure ou de décès, il est indispensable
de lire et d'assimiler la totalité de ce manuel et de la réglementation
locale en vigueur avant de débuter l'installation. La connaissance des
normes ASTM sera également utile au montage, à l'installation et au
fonctionnement du portail automatique.
4.3.20 Débrancher toutes les sources d'alimentation avant de procéder à
une opération d'entretien.
4.3.21 Pour réduire les risques d'incendie ou de blessure, toujours contacter
l'installateur ou le distributeur avant toute intervention de réparation ou
d'entretien.
4.3.22 Ne jamais actionner le portail en cas d'obstacle.
4.3.23 Personne ne doit se trouver sur le trajet du portail.
4.3.24 Ne jamais laisser les enfants jouer ou stationner à proximité du portail
ou de l'automatisme.
4.3.25 Ne jamais actionner le portail ou l'opérateur si ce dernier ne fonc-
tionne pas correctement ou est déréglé.
4.3.26 Ne jamais laisser les enfants jouer ou manipuler les commandes.
Ne pas laisser les enfants approcher des commandes à distance.
4.3.27 Utiliser exclusivement le DÉBRAYAGE MANUEL si le portail est com-
plètement immobile. Les personnes non qualifiées ne doivent en
aucun cas approcher du portail ou du débrayage.
4.3.28 Tester périodiquement l'opérateur (tous les 6 mois minimum). Le por-
tail doit inverser son mouvement ou s'immobiliser immédiatement en
cas d'obstacle sur son trajet. Le portail doit s'immobiliser et inverser
son mouvement si un objet ou autre se trouve sur son trajet. Si les
capteurs de sûreté n'interrompent pas et/ou n'inversent pas le mou-
vement du portail, effectuer un contrôle immédiat de l'automatisme et
réparer ou faire réparer ce dernier. N'utiliser en aucun cas le portail si
tous les capteurs et dispositifs de sûreté ne fonctionnent pas confor-
mément aux normes indiquées dans ce manuel.
4.3.29 Ne pas utiliser le portail si les dispositifs de sécurité ne sont pas conformes
à toutes les directives locales, gouvernementales et fédérales.
4.3.30 Remplacer exclusivement les fusibles par d'autres du même type et
de même valeur.
4.3.31 Toute installation de cet opérateur pour portail automatique non
conforme aux instructions du fabricant ou aux lois locales, gouver-
nementales ou fédérales engage la responsabilité de l'installateur. Le
fabricant a adopté toutes les précautions nécessaires en matière de
mesures de sécurité, sécurité de conception et dispositifs de sécurité
en vue d'éviter tout dommage, blessure ou décès. Tout contourne-
ment, négligence, modification ou exclusion du système de sécurité
par l'installateur se traduira par un processus non confirmé et échap-
pant au contrôle du fabricant qui engagera par conséquent la respon-
sabilité de l'installateur.
4.3.32 Cet appareil ne doit pas être installé sur un portail, une porte ou une
autre structure permettant de bloquer, sécuriser, verrouiller ou contrô-
ler un accès piétonnier.
4.3.33 Le portail coulissant automatique pour l'accès des véhicules devra
être conçu, construit et installé conformément aux paramètres de
sécurité spécifiquement associés à l'application en question et dans
un souci prioritaire de sécurité.
4.3.34 Ne jamais installer un dispositif d'actionnement de l'opérateur auquel
l'utilisateur peut accéder sur le côté, au-dessus ou à travers le portail.
Les commandes doivent être installées à une distance de 8 pi (2,50 m)
min. de tout élément en mouvement du portail ou de l'automatisme.
4.3.35 Un système de contrôle câblé devra être installé de façon à éviter
toute interruption des communications électroniques entre les deux et
tout endommagement des fils.
4.3.36 Toutes les commandes de réinitialisation du dispositif en cas d'inci-
dent lié à un obstacle/piégage devront être installées en vue du portail
et être équipées de dispositifs de sécurité permettant d'éviter toute
utilisation non autorisée.
4.3.37 N'autoriser personne à monter sur le portail, s'y suspendre ou l'utiliser
d'une autre façon.
4.3.38 Les capteurs de sûreté doivent être constamment activés. Les cap-
teurs de sécurité câblés doivent être disposés et installés de façon
à garantir une communication ininterrompue entre l'opérateur et les
capteurs en cas de dommage mécanique ou de mouvement. Tous
les éléments équipés de capteurs ou de dispositifs de sécurité doivent
être construits ou installés de façon à éviter tout retrait ou endomma-
gement de ces derniers. Tous les capteurs doivent être adaptés au
système installé et homologués.
4.3.39 Ne jamais augmenter la force utilisée pour le mouvement du portail
au-delà de la force minimum essentielle à son fonctionnement.
4.3.40 Ne jamais forcer pour compenser une résistance ou un blocage durant
le fonctionnement. Ce type de problèmes doit être traité et résolu avant
l'installation de l'opérateur portail. Le portail doit coulisser librement
dans les deux directions avant l'installation de cet opérateur.
4.3.41 Après un réglage, il est obligatoire de tester tous les modes et dispo-
sitifs de sécurité. Le portail doit s'immobiliser ou inverser son mouve-
ment en cas d'obstacle traversant ou se trouvant sur son trajet.
4.3.42 Activer le portail uniquement quand l'utilisateur se trouve en vue de ce
dernier, avec l'automatisme correctement réglé, testé et vérifié et en
l'absence de tout obstacle sur son trajet.
4.3.43 Prévoir des interventions d'entretien du portail et de l'automatisme
ainsi que des inspections constantes.
4.3.44 Cet opérateur est uniquement prévu pour être installé sur des portails
coulissants prévus pour le contrôle de la circulation des véhicules.
4.3.45 Le portail doit être installé à un emplacement prévoyant un espace
suffisant entre ce dernier et les structures adjacentes durant son
ouverture et sa fermeture pour éviter tout risque de piégeage.
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