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Purge du réservoir :
C
'est par dépressurisation du réservoir que le drainage des condensats éventuellement présents s'effectue.
Une condensation dans le réservoir est inhérente au fonctionnement normal du compresseur. Il est donc
indispensable de purger le réservoir le plus fréquemment possible et au moins une fois par semaine pour
éviter la corrosion. En cas de corrosion grave, le réservoir pourrait se fissurer sous l'effet de la pression et
mettre en danger les personnes et les biens. Pour purger, une fois le compresseur débranché et le réservoir
vidé de son air comprimé, dévisser le bouchon de purge situé sous le réservoir et vider les condensats qui se
sont accumulés.
Votre réservoir est conforme à la réglementation en vigueur. Ne jamais intervenir dessus, d'aucune manière
(soudure, etc...). Faire vérifier l'état du réservoir par un professionnel en cas de choc.
Conformément à la réglementation française en vigueur, le réservoir du compresseur doit
faire l'objet d'une inspection par un organisme de contrôle (APAVE, Véritas, etc...) tous les
4 ans au maximum et d'une requalification (épreuve de résistance à la pression) par un tel
organisme tous les 10 ans.
Traitement des condensats : ne pas rejeter dans l'environnement les condensats qui se sont constitués d'eau
et d'huile. Ils doivent être recueillis par un organisme de retraitement.
Vidange :
- Il est fortement conseiller de contrôler régulièrement le niveau d'huile.
- Utiliser de l'huile compresseur LACME HPP 100. Ne pas remplir le réservoir au-delà du haut du niveau
rouge : cela entraînerait une alimentation excessive d'huile dans le système.
- Effectuer une première vidange dès la fin de la période de rodage (15 heures de fonctionnement).
- Ensuite vidanger et rincer le carter tous les ans ou toutes les 150 heures de fonctionnement.
- Une utilisation intensive du compresseur peut entraîner une surconsommation d'huile, dans ce cas vérifier
régulièrement le niveau d'huile. Il est recommandé d'éviter les mélanges d'huile.
Pour vidanger le groupe
A l'aide d'une clé plate, dévisser et retirer le bouchon de vidange en bas du carter.
Pencher le compresseur vers l'avant, et laisser couler l'huile usagée.
Une fois l'huile usagée évacuée du carter, vérifier l'état du joint de bouchon, puis remettre le bouchon de
vidange (bien le visser).
Pour la quantité d'huile du carter, se reporter à l'éclaté du groupe.
Dévisser le bouchon de remplissage, verser doucement l'huile, et ajuster la quantité d'huile pour atteindre le
bon niveau d'huile au milieu du voyant.
Remettre en place le bouchon de remplissage.
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