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ViM PILOTAIR DP1X Notice Technique page 15

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8.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Aucun entretien spécifique nécessaire.
Instructions relatives au nettoyage : ne pas utiliser de produit agressif de type solvant ou tampon abrasif ;
En cas de nécessité de nettoyer le coffret, seule de l'eau doit être appliquée sur l'extérieur, à l'aide d'une
éponge douce, en ayant pris soin au préalable de vérifier que le degré d'étanchéité du boitier est respecté
(= couvercle fermé, ...).
Effectuer régulièrement un contrôle visuel + essai fonctionnel (voir NF S 61-933).
Aide au dépannage
Led
Afficheur
LEXAN
E
Rouge fixe Défaut mémoire
1
Rouge fixe Défaut d'alimentation réseau
2
Rouge fixe Défaut d'ordre de phases
3
Rouge fixe Défaut d'isolement moteur
4
Rouge fixe Arrêt pompier actif
5
Rouge fixe
6
6
Rouge fixe
clignotant
chenillard Vert fixe
chenillard
Vert fixe
sans le "."
Défaut
Interrupteur-sectionneur de
proximité externe ouvert
Fonctionnement permanent
en mode désenfumage
Liaison à la commande
locale "déclenchement
sécurité" coupée ou
déconnectée
Pas de signalisation du
défaut d'isolement malgré sa
présence manifeste
Défaut d'attente vu par le
CMSI
Contrôle / action
Couper l'alimentation puis remettre sous tension. Si défaut
persistant, nous contacter.
Vérifier la présence des trois phases d'alimentation du coffret.
Vérifier que la tension d'alimentation est celle d'un réseau triphasé
230V/ 50-60Hz et qu'elle respecte les tolérances indiquées dans
le chapitre "7. MISE EN SERVICE", page 13.
Vérifier les fusibles repérés Fu3 - Fu2 - Fu1 (F1A/250Vac) et
fusibles repérés Fu31 - Fu21 - Fu11 (T1A/500Vac).
Inverser deux phases d'alimentation du coffret.
Vérifier l'absence d'humidité dans le moteur.
Mesurer l'isolement réel phase/terre sur l'alimentation moteur.
Remarque : le seuil de déclenchement du contrôleur per-
manent d'isolement (CPI) est réglé d'usine sur la valeur
500 kΩ.
Vérifier que la télécommande d'arrêt pompier n'est pas activée.
Vérifier que le bouton-poussoir de simulation "AP" n'est pas activé.
Vérifier la position de ce dispositif et le type de contact utilisé (NO
ou NF).
Vérifier l'état de la commande locale "déclenchement sécurité".
Vérifier l'état de la liaison couvercle - carte électronique du coffret ;
si problème, nous consulter.
Vérifier que la terre est bien raccordée sur le coffret et sur le
moteur.
Vérifier sur la carte électronique que le contact 18-20 est fermé ;
16-20 ouvert.
15/20
NT-508934-PILOTAIR-DP1X-6A64A-240215

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