ViM PILOTAIR DP2D Notice Technique page 14

Paramètre « logique de prise en compte de l'entrée INTZ externe » :
Sortie automatique du menu configuration après 15s lorsqu'on ne touche plus aux boutons-poussoirs
(= ni à « AP » ni à « REA »).
ATTENDRE LA SORTIE AVANT TOUTE COUPURE DE L'ALIMENTATION DU COFFRET.
8. ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Aucun entretien spécifique nécessaire.
Instructions relatives au nettoyage : ne pas utiliser de produit agressif de type solvant ou tampon abrasif ;
en cas de nécessité de nettoyer le coffret, seule de l'eau doit être appliquée sur l'extérieur, à l'aide d'une
éponge douce, en ayant pris soin au préalable de vérifier que le degré d'étanchéité du boitier est respecté
(=couvercle fermé, ...). Effectuer régulièrement un contrôle visuel + essai fonctionnel (voir NF S 61-933).
Aide au dépannage
Led
Afficheur
LEXAN
E Rouge fixe Défaut mémoire
1 Rouge fixe Défaut d'alimentation réseau
2 Rouge fixe Défaut d'ordre de phases
3 Rouge fixe Défaut d'isolement moteur
4 Rouge fixe Arrêt pompier actif
5 Rouge fixe
6
6
clignotant Rouge fixe
Rouge
9
clignotant
chenillard Vert fixe
chenillard
Vert fixe
sans le "."
= défaut si contact ouvert
à régler ainsi si utilisation d'un contact auxiliaire fermé lorsque l'INTZ
externe est passant (= contact NO).
= défaut si contact fermé (réglage usine)
à régler ainsi si utilisation d'un contact auxiliaire ouvert lorsque l'INTZ
externe est passant (= contact NF).
Défaut
Interrupteur-sectionneur de
proximité externe ouvert
Fonctionnement permanent
en mode désenfumage
Liaison à la commande locale
"déclenchement sécurité"
coupée ou déconnectée
Absence du retour BDEZ en
position sécurité (PV ou GV)
Pas de signalisation du
défaut d'isolement malgré sa
présence manifeste
Défaut d'attente vu par le
CMSI
Contrôle / action
Couper l'alimentation puis remettre sous tension. Si défaut
persistant, nous contacter.
Vérifier la présence des trois phases d'alimentation du coffret.
Vérifier que la tension d'alimentation est celle d'un réseau triphasé
400V/ 50-60Hz et qu'elle respecte les tolérances voir § "7. MISE
EN SERVICE", page 12.
Inverser deux phases d'alimentation du coffret.
Vérifier l'absence d'humidité dans le moteur.
Mesurer l'isolement réel phase/terre sur l'alimentation moteur.
Remarque : le seuil de déclenchement du contrôleur permanent
d'isolement (CPI) est réglé d'usine sur la valeur 500 kΩ.
Vérifier que la télécommande d'arrêt pompier n'est pas activée.
Vérifier que le bouton-poussoir de simulation "AP" n'est pas activé.
Vérifier la position de ce dispositif et le type de contact utilisé (NO
ou NF).
Vérifier l'état de la commande locale "déclenchement sécurité".
Vérifier l'état de la liaison couvercle - carte électronique du coffret ;
si problème, nous consulter.
Vérifier sur la carte électronique que le contact 23-25 (PV) /
29-31(GV) est fermé.
Vérifier le seuil de réglage des BDEZ.
Vérifier l'état des flexibles de raccordement du BDEZ sur le réseau
aéraulique.
Vérifier que la terre est bien raccordée sur le coffret et sur le
moteur.
Vérifier sur la carte électronique que le contact 18-20 est fermé ;
16-20 ouvert.
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