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Purge du réservoir :
La condensation dans le réservoir est inhérente au fonctionnement normal du compresseur. Il est donc
indispensable de purger le réservoir le plus fréquemment possible et au moins une fois par semaine
pour éviter la corrosion. En cas de corrosion grave, le réservoir pourrait se fissurer sous l'effet de la pression
et mettre en danger les personnes et les biens. La purge s'opère par la dépressurisation du réservoir et le
drainage des condensats éventuellement présents.
Suivre strictement les consignes de dépressurisation et de drainage décrites en page 7 (installation).
Périodiquement, à l'issue d'une opération de drainage et avant de revisser l'écrou, vérifier que le système
de purge est en bon état de fonctionnement : remettre le compresseur en route et s'assurer que l'air sort
bien par la vis (écrou) de purge. Eteindre ensuite l'appareil et fermer la vis avant de remettre le compresseur
sous pression.
Votre réservoir est conforme à la réglementation en vigueur. Ne jamais intervenir dessus, d'aucune manière
(soudure, etc...). Faire vérifier l'état du réservoir par un professionnel en cas de choc.
Traitement des condensats : ne pas rejeter dans l'environnement les condensats qui se sont constitués d'eau
et d'huile. Ils doivent être recueillis par un organisme de retraitement.
Vidange :
- Il est fortement conseiller de contrôler régulièrement le niveau d'huile.
- Utiliser de l'huile compresseur D ISO VG 100 (minérale). Ne pas remplir le réservoir au-delà du haut du
niveau rouge : cela entraînerait une alimentation excessive d'huile dans le système.
- Effectuer une première vidange dès la fin de la période de rodage (15 heures de fonctionnement).
- Ensuite vidanger et rincer le carter tous les ans ou toutes les 150 heures de fonctionnement.
- Une utilisation intensive du compresseur peut entraîner une surconsommation d'huile, dans ce cas vérifier
régulièrement le niveau d'huile. Il est recommandé d'éviter les mélanges d'huile.
Pour vidanger le groupe
A l'aide d'une clé plate, dévisser et retirer le voyant de niveau d'huile en bas de la flasque avant.
Pencher le compresseur vers l'avant, et laisser couler l'huile usagée.
Une fois l'huile usagée évacuée du carter, vérifier l'état du joint de voyant, puis remettre le voyant d'huile
(bien le visser).
Pour la quantité d'huile du carter, se reporter à l'éclaté du groupe.
Dévisser le bouchon de remplissage, verser doucement l'huile, et ajuster la quantité d'huile pour atteindre le
bon niveau d'huile au milieu du voyant.
Remettre en place le bouchon de remplissage.
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