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Carburant
Ce moteur est homologué pour le
fonctionnement avec un mélange
d'essence sans plomb et d'huile STIHL
pour moteur deux-temps avec un taux
de mélange de 50:1.
Le moteur doit être alimenté avec un
mélange composé d'essence de haute
qualité et d'huile pour moteur deux-
temps refroidi par air.
Utiliser de l'essence sans plomb de
catégorie de qualité intermédiaire, avec
un indice d'octane d'au moins
89 ((R+M)/2) et une teneur en d'éthanol
ne dépassant pas 10 %.
L'utilisation d'un carburant avec un
indice d'octane inférieur à 89 peut
entraîner une surchauffe du moteur.
Cette surchauffe, à son tour, augmente
le risque de grippage du piston et de
détérioration du moteur.
La composition chimique du carburant
est également importante. Certains
additifs mélangés au carburant ne
présentent pas seulement l'inconvénient
de détériorer les élastomères
(membranes du carburateur, bagues
d'étanchéité, conduits de carburant
etc.), mais encore les carters coulés en
magnésium et les pots catalytiques.
Cela peut perturber le fonctionnement
ou endommager le moteur. C'est pour
cette raison que STIHL recommande
d'utiliser exclusivement de l'essence
sans plomb de qualité !
De l'essence avec une teneur en
éthanol supérieure à 10 % peut causer
une dégradation des caractéristiques de
fonctionnement et de graves
KM 91 R
endommagements sur les moteurs et
c'est pourquoi il n'est pas permis
d'utiliser ce carburant.
Pour plus de détails à ce sujet, voir
www.STIHLusa.com/ethanol
L'éthanol contenu dans l'essence a une
influence sur le régime du moteur – il est
par conséquent nécessaire de réajuster
le carburateur si l'on utilise des
carburants avec différents taux
d'éthanol.
AVERTISSEMENT
Afin de réduire le risque de blessure, par
suite d'une perte de contrôle et / ou d'un
contact avec la chaîne en mouvement,
ne jamais utiliser la machine si le ralenti
n'est pas correctement réglé. Lorsque le
régime de ralenti est correctement réglé,
la chaîne doit être arrêtée au ralenti.
Si le réglage du régime de ralenti de la
machine n'est pas correct, consulter le
revendeur STIHL pour lui faire contrôler
la machine et procéder aux réglages et
réparations requis.
Le régime de ralenti et le régime
maximal du moteur changent lorsqu'on
passe d'un carburant avec une certaine
teneur en éthanol à un autre carburant
avec une teneur en éthanol nettement
supérieure ou inférieure.
Il est possible d'éviter ce problème en
utilisant toujours du carburant avec la
même teneur en éthanol.
Pour que le moteur STIHL atteigne les
performances maximales, il faut utiliser
de l'huile de haute qualité pour moteur
deux-temps, telle que l'une des huiles
STIHL pour moteur deux-temps. Les
huiles STIHL pour moteur deux-temps
sont spécialement élaborées pour
l'utilisation dans les moteurs STIHL.
Pour que le moteur fonctionne plus
proprement et pour réduire la formation
de dépôts de calamine nocifs, STIHL
recommande d'utiliser de l'huile STIHL
HP Ultra pour moteur deux-temps ou de
l'huile de haute qualité équivalente pour
moteur deux-temps.
Pour satisfaire aux exigences des
normes EPA et CARB, il est
recommandé d'utiliser de l'huile STIHL
HP Ultra ou de l'huile de qualité
équivalente.
Ne pas utiliser d'huiles de mélange BIA
ou TCW (pour moteurs deux-temps
refroidis par eau), ni d'autres huiles de
mélange conçues pour pouvoir être
employées aussi bien sur les moteurs
refroidis par eau que sur les moteurs
refroidis par air (par ex. pour les moteurs
de hors-bord, de scooters des neiges,
de tronçonneuses, de mobylettes etc.).
Manipuler le carburant avec précaution.
Éviter tout contact direct de la peau avec
le carburant et ne pas inhaler les
vapeurs de carburant. Pour se ravitailler
à la pompe à essence, toujours sortir le
bidon du véhicule et le poser sur le sol
avant de le remplir. Afin de réduire le
risque de jaillissement d'étincelles sous
l'effet de décharges statiques, avec le
risque d'incendie et/ou d'explosion que
cela présenterait, ne pas remplir un
bidon qui se trouve dans ou sur un
véhicule ou une remorque.
Le bouchon du bidon doit être toujours
bien serré, pour éviter l'entrée
d'humidité qui pénétrerait dans le
mélange.
Le réservoir à carburant de la machine
doit être nettoyé si nécessaire.
français
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