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Montage
La préparation du cordon de soudure revient à l'utilisateur confor-
mément aux règles techniques en vigueur. Rigidifier de manière
suffisante la plaque d'attelage en fonction de la charge. Le
constructeur du véhicule décide du type et de la taille du renfort.
Pour des raisons de solidité, nous recommandons pour le pivot
d'attelage 2" une épaisseur de 12 mm pour la plaque d'attelage
et pour le pivot d'attelage 3,5" une épaisseur de 16 mm pour la
plaque d'attelage (matériau recommandé ; EN 10025 S355J2G3).
Les pivots d'attelage doivent être en position centrée et perpen-
diculaire une fois montés. Après nettoyage de l'emplacement des-
tiné au joint, installer solidement (en force) dans les règles les
pivots d'attelage avec cône. L'écrou crénelé doit être serré au
couple indiqué et sécurisé avec une goupille. Propositions de mon-
tage et couples de serrage, voir le tableau qui suit :
Désigna-
tion du type
Réf.
KZ1006 - KZ1012
KZ1410 - KZ1412
KZE 1012-03
KGZ5006 -
KGZ5012
KZ0906 - KZ0912
KZE0912-06
KZ1416
KZE1416-03
KZ1016, KZ1516
KZE1016-06
KZ1312
KZE1312-05
KZ1108 - KZ1112
KZE 1112-04
KZ1116 - KZ1120
KZE 1116-04
KGZ 5216
KZE1016-06
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Vis/écrou
Couple de
serrage en Nm
Dimension
M14 x 35
190 ± 10
M14 x 1,5
130 ± 10
M16 x 45
280 ± 15
M20 x 50
500 ± 30
M14
120
M56
1200
M72
1500
M20 x 50
500 ± 30
MUB 005 004 M01 (REV-C) 02-2024
REMARQUE !
Pour des raisons de sécurité, nous recommandons de
n'utiliser les vis qu'une seule fois.
ATTENTION !
Les pivots d'attelage une fois montés doivent être pro-
tégés contre les projections dues au soudage. Après le
soudage, il faut vérifier que le couple de serrage des
écrous ou des vis de fixation soit correct ; l'ajuster le cas
échéant. Après l'installation, vérifier que le pivot d'atte-
lage ne dépasse pas de la plaque d'attelage d'une lon-
gueur excédant la valeur tolérée. Avant les opérations
de peinture, protéger en les recouvrant les surfaces de
contact et les surfaces fonctionnelles.
+5
-10
Kingpin
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