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DESCRIPTION GENERALE
Les postes à souder, sont des postes monophasé à courant alternatif
230V 50/60 Hz où bien 230/400V 50/60 Hz. Ils ont une structure
robuste et compacte qui rend les appareils fiables et versatiles quel
que soit la condition de charge. Le respect des normes et la bonne
qualité des matériels dont ils sont construits, garantissent une vie
prolongée en plein sécurité.
LEGENDE DES SYMBOLES
Transformateur monophasé
Caractéristique en baisse
Norme de la référence
EN 60974-1
EN 60974-6
Tension alternative monophasée
1 ~
Tension alternative triphasée
3 ~
U
... (V)
Tension maximale à vide
0
U
... (V/Hz)
Tension
1
d'alimentation du poste de soudage
I
... (A)
Le courant de soudage
2
Ø (mm)
Le
destinée au soudage
t
Est le temps de l´introduction du cycle
w
t
Est le temps de la réinitialisation du cycle
r
I
(A)
Courant
1 max
l´équipement de soudage
IP21
La classe de protection del´équipement
de soudage
H
La classe d´isolement du transfor-mateur
Poste de soudage conçu pour utilisation
dans un milieu comportant des risques
importants de chocs électriques.
INSTALLATION
Déballer la machine et procéder au montage des parties contenues.
Pour les postes de soudage munis de double tension d'alimentacion
régler la vis de blocage de la poignée du commutateur changement
de tension sur la position correspondante à la tension de ligne
effectivement disponible.
INFORMATIONS TECHNIQUES DU POSTE A SOUDER
Le poste est conçu avec un dispositif de protection thermique qui
interrompt automatiquement l'érogation du courant pour la soudure,
dans ce cas une lampe témoin jaune s'allume. Lorsque la
température interne diminue et se stabilise à la valeur adéquate pour
un fonctionnement correct, le poste se remettera en fonction
automatiquement.
Allumer le poste de soudage au moyen de l'interrupteur général.
L'intensité du courant de soudage distribué peut être réglé avec
continuité au moyen d'un déviateur actionnable manuellement ou à
l´aidedu bouton manuel.
La régulation doit être effectuée selon les valeurs du courant de
soudure en fonction du diamètre de l'électrode. Il est sourtout la
qualité de l'électrode et la sensibilité du soudeur à établir le réglage
du courant.
QUELQUES INFORMATIONS UTILES POUR SOUDER
Où on doit souder doit être nettoyé de la vuille et vernis. Selon le
type du materiel il faut choisir l'electrode. Nous vous consillons
alternative
et
fréquence
diamètre
de
l´électrodequi
maximalconsommé
FRANÇAIS
d'essaijer l'electrode en soudant sur un piece de metal ecorté.
Placez-vous l'electrode à une distance de 2 cm du point de depart et
utilisez une masque cagoule de protection. Touché avec l'electrode
la piece que vous devez souder juste pour allumer l'arc. Pendant la
pasque regardez l'arc dont la longuer doit être 1-1,5 fois le diametre
de l'electrode.
Le soudeur doit chercher de maintenir la longueur de l'arc constante.
Étant donné que l'électrode se consume, il faut se rapprocher
contamment. Au bout du cordon de soudure, il est conseillé
d'éloigner l'électrode en direction du cordon afin d'éviter un cratère
poreux.
La scorie métallique ne doit pas être enlevée avant que le cordon de
soudure se soit refroidi. Le soudage d'un cordon interrompu doit être
repris après avoir enlevé la scorie au point de départ.
SELECTION 230/400
Pour pouvoir sélectionner le choix de la tension sur le poste à souder
il suffit de dévisser le bouton de l'interrupteur, à l'arrière se trouve
une came, selon sa position permet d'orienter le bouton vers 230V
ou 400V.
est
de
INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE DE LA POIGNEE ET DES
ROUES
(SI LE MODÈLE EST ÉQUIPÉ AVEC)
POIGNÉE
Les vis du type sont dejà vissées sue la carrosserie et par
consequent:
1) Dévissez les vis de parker et placez la poignée afin de faire les
trous correspondre.
2) Revisser les vis en serrant bien fort.
POIGNÉE PROLONGÉE
1) Enfiler le tube dans l'espace approprié de la poignée, en poussant
à fond.
2) Visser avec la vis appropriée le tube à la poignée en plastique.
SUPPORT ANTERIEUR :
Les vis du type sont dejà vissées sue le fond de la carrosserie et par
conséquent:
1) Dévisser les vis parker et placer le support antérieur en tôle de
façon à ceque les trous correspondent.
2) Revisser les vis en serrant bien fort.
ROUES :
1) Introduire l'axe dans les trous appropriés.
2) Ajouter les roues à l'axe.
3) Les bouchons servent à bloquer la roue sur l'axe.
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