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En outre, la charge doit être réduite en cas d'utilisation dans un espace confiné, car le refroi-
dissement du générateur est affecté.
Démarrage du moteur
1. Mettre l'interrupteur ESC en position "OFF" .
2. Tourner le bouton d'aération sur "ON" .
3. Basculer le commutateur 3 en 1 sur M "CHOKE",
a. Le circuit d'allumage est activé.
b. Le carburant est activé.
c.l'inductance est désactivée
CONSEIL : Le starter n'est pas nécessaire pour démarrer
une moteur chaud. Pousser le bouton du starter en position
"ON".
4.Tirez lentement sur le démarreur à rappel jusqu'à ce qu'il soit
enclenché, puis tirez vivement
CONSEIL : Saisissez fermement la poignée de transport pour
éviter que le générateur ne se renverse lorsque vous tirez sur
le démarreur à rappel.
5. Après le démarrage du moteur, faire chauffer le moteur jus-
qu'à ce qu'il ne s'arrête pas lorsque le bouton du starter
remis en position "On" .
CONSEIL : Lors du démarrage du moteur, lorsque l'ESC est
"ON" et qu'il n'y a pas de charge sur le générateur
•
Lorsque la température ambiante est inférieure à 0°C
(32°F), le moteur tourne à la vitesse nominale
(4500 tr/min) pendant 5 minutes pour le réchauffer.
•
Lorsque la température ambiante est inférieure à 5°C
(41°F), le moteur tourne à la vitesse nominale (4500 tr/min) pendant 3 minutes pour le
réchauffer.
•
L'unité ESC fonctionne normalement après la période susmentionnée, lorsque l'ESC est
"ON".
est
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