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REGLAGE INITIAL
PREPARATION DU PARAMETRAGE DE L'EMETTEUR
Avant de commencer le рагатеігаде de votre émetteur vérifier les points suivants :
Mettre l'émetteur sous tension
(ТЗРМ-РМ)
(T3PM-FS)
Mode émission
PP : mode PPM
HRS : mode HRS
Affiché pendant une seconde
Fréquence active
Numéro canal
N
Pa
Nom du modèle
Numéro du modèle
Nom du modèle
Моћ
du modèle
1. Vérification du numéro du modèle
A la mise sous tension, l'émetteur affiche le numéro du modèle actif. Vérifier que ce numéro correspond au
modèle que vous voulez paramétrer. Pour changer le numéro du modèle actif, utiliser ta fonction "Model Select".
2. Vérification du mode d'émission
Le mode d'émission de l'émetteur T3PM peut être modifié suivant le type de récepteur utilisé. Avec un récepteur
FM (R133F, R303F5S,...) le mode d'émission doit être fixé sur "PP" (PPM). Avec un récepteur HRS (R203HF) le
mode d'émission doit être fixé sur "HrS" (HRS). Pour modifier le mode d'émission, utiliser la fonction "HRS/PPM
Select".
3. Initialisation des trims
Trim direction (DT1)
initialement, le trim direction est assigné au trim digital DT1 situé au dessus du volant
de l'émetteur. Agir sur le potentiomètre pour vérifier que la valeur varie sur l'écran.
Après vérification, remettre la valeur au neutre (0).
Trim des gaz (DT2)
initialement, іе trim des gaz est assigné au trim digital DT2 situé à gauche du volant de
l'émetteur. Agir Sur le potentiomètre pour vérifier que la valeur varie sur l'écran. Après
vérification, remettre la valeur au neutre (0).
Dual rate direction (DT3)
Initialement, le Dual rate direction est assigné au potentiomêtre DT3 situé sur la
poignée de l'émetteur. Agir sur le potentiomètre pour vérifier que la valeur varie sur
l'écran. Après vérification, remettre à la valeur initiale de 100%.
ATL gaz (074)
Initialement, l'ATL gaz est assigné au potentiomètre DT4 situé sur la poignée de l'émetteur.
Agir sur le potentiomètre pour vérifier que la valeur varie sur l'écran. Après vérification,
remettre à la valeur initiale de 100%.
Procédure pour utilisation avec une voiture
Suivre la procédure suivante :
1/ Appliquer soigneusement la procédure précédente (initialisation des trims)
2/ Vérifier le sens de travail des servos et utiliser la fonction "Reverse" pour inverser ce sens si nécessaire.
3/ Utiliser la fonction "ЅиЫгіт" pour régler les servos au neutre.
4/ Régler la course du manche des gaz à l'aide de l'ATL mécanique.
5/ Régler la fonction "EPA" de chaque voie et ajuster la course des servos.
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